4.7 24 Посадка корпуса судна характеризуется следующими параметрами: – осадкой на носовом и кормовом перпендикулярах; – осадкой на миделе; – креном и дифферентом; – прогибом или перегибом. Искомыми данными для расчета этих параметров являются значения осадок, снятых со всех шести марок углубления. Методика расчетов включает нижеследующие основные этапы: 1) внесение в таблицу шести значений осадок, определенных визуально на марках углубления; 2) общий анализ этих значений…
0.0 00 В практике грузовых операций часто возникает необходимость в определении количества груза на борту судна. Такая операция производится при погрузке угля, руды, зерна и других навалочных, насыпных и наливных грузов. Данная методика применяется в морской практике перевозки грузов, когда они размещаются на судне без взвешивания. Возможно также применение данного способа с целью контроля погруженного или выгруженного груза с известным весом. В грузовых документах при…
0.0 00 На современных судах основным и наиболее распространенным способом определения места является использование американской спутниковой системы GPS Navstar (далее GPS) и российской спутниковой системы ГЛОНАСС. Судоводителями наиболее часто используется услуга стандартного определения места SPS (Standard Positioning Service), официально предоставляемая правительством США пользователям GPS бесплатно до 2010 года.
0.0 00 Летом 1942 г. на одновинтовом судне, следовавшем по Панамскому каналу, вышло из строя рулевое управление. Умелое использование якоря и машины позволило сохранить управление судном до его полной остановки. Произошедшая авария заставила подумать о пособии по управлению судном с помощью якорей. С этой целью капитан порта Бальбоа распространил статью автора, озаглавленную „Применение якорей при маневрировании” и опубликованную в мартовском номере журнала „ Материалы Военно-морского…
0.0 00 Судоводителю, не имеющему достаточного опыта в выполнении маневров и привыкшему точно следовать установленным правилам осуществления поворотов и расхождения судов в узких фарватерах.
0.0 00 Извещения Мореплавателям (“Notices to Mariners“) являются основным видом корректурных документов, с помощью которых судоводитель поддерживает на уровне современности судовую коллекцию карт и книг. Рассмотрим более подробно Адмиралтейские Извещения Мореплавателям.
0.0 00 Деловое письмо на английском языке по установившейся традиции состоит из следующих частей: Штамп судна или пароходства/фирмы или наименование и адрес отправители письма — в верхнем левом углу листа. Порт или юрод и дата отравления — на 2—3 строки ниже штампа в правой половине листа.
0.0 00 В учебном пособии приведены типовые задачи, помогающие изучить, управление и техническую эксплуатацию современных судов морского флота. Для решения задач приводится методика, а в случае необходи¬мости и краткое теоретическое обоснование методики решения. Решение задач иллюстрируется примерами, которые помогут судоводителям делать практические расчеты в условиях эксплуатации судна.
0.0 00 Повреждение портовых сооружений — наиболее распространенный вид внедоговорного вреда, который может быть причинен судном. Ответственность владельцев судов за повреждения судами портовых сооружений регулируется исключительно нормами национального права. Международное частное морское право не знает единообразных правовых норм, регулирующих ответственность морских судов за повреждения портовых или иных береговых сооружений.
0.0 00 Не всякое небрежное действие судоводителей дает основание на удовлетворение исков о возмещении убытков. Например, упущение одного судна дать звуковой сигнал для обозначения маневра, предписанного правилами предупреждения столкновений судов. Если это не способствовало наступлению столкновения (поскольку у другого судна была возможность заблаговременно увидеть изменение курса), то и нет достаточных оснований для привлечения нарушителя к ответственности.