Действия судоводителей при встрече лоцмана и в процессе лоцманской проводки

0.0 00 удостоверяются в надежности крепления лоцманского трапа, поручней, полутрапика; вместе с матросом встречают лоцмана, организуют прием его багажа; сопровождают лоцмана на мостик, представляют лоцмана капи­тану, записывают фамилию и инициалы лоцмана; спускают флаг “Голф”, поднимают флаг “Хотэл”; выясняют у лоцмана необходимость поднятия дополнительных флагов и сигналов, поднимают их; обеспечивают лоцмана информацией, необходимой для управления судном; получают у лоцмана информацию о соответствии используемой навигационной карты действительности,…

Особенности организации навигационной вахты при плавании с лоцманом

0.0 00 Лоцманская проводка судов подразделяется на три вида: необязательную (добровольную), обязательную и принудительную. При необязательной лоцманской проводке капитан судна не обязан вызывать лоцмана, но если он считает необходимым, то может взять лоцмана. При обязательной проводке судно не имеет право плавания без лоцмана. При этих лоцманских проводках лоцман выступает как дополнительный член навигационной вахты, знающий особенности местных условий плавания, как советчик капитана. Ответственность за обеспечение безопасности плавания и все отданные…

Районы обязательной лоцманской проводки утверждены

0.0 00 Приказ об утверждении перечня районов обязательной лоцманской проводки и категорий судов, освобождаемых от обязательной лоцманской проводки, вступит в силу со дня официального опубликования. Перечень является обязательным для применения предприятиями, предоставляющими лоцманские услуги, капитанами морских портов, в пределах акватории которых осуществляется лоцманская проводка, и судовладельцами, суда которых осуществляют плавание в районах обязательной лоцманской проводки.

Лоцман древнейшая морская профессия.

0.0 00 «Небольшой корабль огибал мыс, который был одной из сторон маленькой бухты. На противоположном берегу находилось поле, где стояли рыбаки. Только самые небольшие суда да и то лишь изредка, осмеливались подходить близко к этому берегу, где было много подводных скал и песчаных мелей. Отчаянные мореплаватели, которые пустились в столь опасное плавание, находились на продолговатой черной шхуне.

Лоцманская проводка судов

0.0 00 Целью лоцманской проводки судов является обеспечение безо­пасного плавания судов, предотвращение происшествий с судами и защита водной среды от загрязнения. Современное законодательство РФ исходит из допустимости осуществления лоцманской деятельности в стране наряду с государственными лоцманами, также лоцманами независимых организаций. Государственный надзор за деятельностью лоцманских служб как государственных, так и негосударственных организаций в пределах своей компетентности осуществляет федеральный орган ис­полнительной власти в области транспорта.

Морская лоцманская служба

0.0 00 Одним из неотъемлемых элементов системы обеспечения безопасности мореплавания является лоцманская проводка. В соответствии со ст. 86 КТМ РФ лоцманская проводка судов осуществляется в целях обеспечения безопасности плавания судов и предотвращения происшествий с судами, а также защиты морской среды. Лоцманская проводка судов в РФ осуществляется морскими лоцманами, имеющими выданные капитанами морских портов лоцманские удостоверения о праве лоцманской проводки судов в определенных районах.

Маневрирование при расхождении судов

0.0 00 Судоводителю, не имеющему достаточного опыта в выполнении манев­ров и привыкшему точно следовать установленным правилам осуществ­ления поворотов и расхождения судов в узких фарватерах.

МППСС Правило 29. Лоцманские суда

0.0 00 (a) Судно при исполнении лоцманских обязанностей должно выставлять:    (i) на топе мачты или вблизи от него – два круговых огня, расположенных по вертикальной линии; верхний из этих огней должен быть белым, а нижний – красным;

Международные правила предупреждения столкновений судов

0.0 00 Направление движения другого судна, его размеры, состояние, род деятельности и т. д. впередсмотрящий должен уметь определить визуально по огням или знакам, которые на нем выставлены. Это означает, что вахтенный матрос должен знать навигационные огни и знаки, которые выставляет согласно МППСС-72 то или иное судно, хорошо ориентироваться в характеристиках огней. Ничто не может освободить от ответственности за невыполнение этих правил.

Рекомендации по организации наблюдения

0.0 00 Наиболее частые ошибки и нарушения судоводителей — это неудовлетворительное наблюдение, ошибочное маневрирование, превышение величины умеренной скорости и др. В настоящей статье приведены некоторые рекомендации но предотвращению указанных ошибок н нарушений. Они основаны на обобщенном опыте безаварийного плавания многих судоводителей и на простейших расчетах. Организации наблюдения уделено значительное внимание в учебной и производственной литературе.