Присасывание кормы к вертикальному берегу, например стенке шлюза, имеет меньшую силу по сравнению с присасыванием пологого берега. В канале, один берег которого вертикальный, а другой пологий, нос судна стремится уйти
Выбор курса и скорости судна в условиях шторма имеет важное значение для безопасности морских судов любого класса, но особенное значение эта проблема стала приобретать при эксплуатации специализированных судов (лесовозы, контейнеровозы, крупнотоннажные
ПЛАВАНИЕ СУДНА В РАЙОНЕ СО СТЕСНЕННЫМИ УСЛОВИЯМИ. Плавание в районе со стесненными условиями является одним из наиболее сложных видов плавания. Оно характеризуется близостью судна к надводным и подводным морским навигационным
В зависимости от имеющихся средств для снятия судна с мели и от характера посадки применяются следующие способы и методы: самостоятельно • работой своих машин;• дифферентованием и кренованием; • частичной или полной
Порожнее судно или судно в балласте значительно лучше управляется в любых условиях, если оно имеет заметный дифферент на корму. Проведем сравнение двух экстремальных положений, например, танкера, так как ему легко
Система управления безопасностью Компании требует наличия эффективных “обратных связей”. Важнейшим элементом такой “обратной связи” является внутренний аудит СУБ, осуществляемый силами самой Компании. Внутренние аудиторские проверки имеют важнейшее значение для: • обеспечения “обратной
Использование выдвижных обойм мощных водометных движителей-капсул, установленных на носу и корме судна, позволяет произвести автоматическую швартовку судна. На суперсовременных пассажирских лайнерах капитан намечает на электронной карте маршрут судна и конечное
Судно движется вперед относительно воды, поперечные силы носового буксира и среднего буксира равны и приложены на равных расстояниях от ЦВ. Кормовой буксир должен быть полностью остановлен, в противном случае он
Судно движется назад относительно воды; поперечные силы среднего буксира и заднего буксира приложены на равных расстояниях от ЦВ (рис. 120). Передний буксир не может создавать натяжение буксирного троса, если только
Штормтрапы. У каждого места спуска или у каждых двух расположенных рядом местспуска должен быть предусмотрен посадочный штормтрап. Если у каждого места спуска коллективного спасательного средства установлено другое одобренное устройство для доступа в спасательную
Конструктивные факторы.Отношение длины к ширине судна (L/B). Чем больше это отношение, тем хуже поворотливость судна. Это связано с относительным увеличением сил сопротивления боковому перемещению судна. Поэтому широкие и короткие суда
В соответствии с требованиями Конвенции СОЛАС-74 (Глава IX/6) и МКУБ (п. 13.5), признанная Администрацией организация (Регистр судоходства) должна периодически проверять работу СУБ Компании и судна.“Аудит” – это одна из разновидностей инспектирования.