Судовые электрические приборы управления

В учебнике изложены устройство и принцип действия первичных преобразователей (датчиков), вторичных преобразователей и схем измерения, контроля и сигнализации неэлектрических параметров в различных судовых системах Рассмотрены также судовые измерительные информационные системы (ИПС) и системы централизованного контроля (СПЛЮ судов с классом автоматизации Л-1. А-2. Приведено описание приборов и систем судовой телефонной связи. Учебник написан в соответствии с программой курса «Судовые электрические приборы управления» для учащихся мореходных и…

Подготовка к плаванию в узкостях

Важнейшим условием безопасного плавания судна в узкостях является тщательная подготовка к нему всего штурманского состава. Изучение районов узкостей производят по лоциям, наставлениям для плавания, картам и атласам течений, а при плавании на подходах к порту и в портах — по специальным наставлениям (правилам порта). Данные о фарватерах и рекомендованных курсах с соответствующими на них глубинами и колебаниями уровня воды при приливах и отливах следует сопоставлять…

Регулирование движения судов на подходах к портам и в портовых водах

Плавание судов на подходах к портам и в портовых входах часто осуществляется на предельно малых глубинах, при малых отношениях сечения канала к площади мидель шпангоута судна, на малых скоростях, при которых в наибольшей степени сказывается снос от ветра и течения, ухудшается управляемость судна. Как правило, подходы к портам и портовые акватории находятся во внутренних или территориальных водах, где установлены местные правила плавания, имеется лоцманское обслуживание,…

Особенности управления двухвинтовым судном. Подруливающее устройство

У двухвинтового судна гребные винты расположены симмет­рично относительно ДП и стороны их вращения, как правило, одно- именны с бортами. Рулей может быть два — помещенных позади винтов — или же один — в ДП судна. При одновременной работе двух винтов, если частоты вращения обеих машин равны, влияние боковых сил полностью нейтрализуется как на переднем, так и на заднем ходу. Повороты с помощью только рулевого устройства…

Маневрирование с помощью гребного винта

При работе гребного винта, помимо основной силы упора, на­правленной вдоль диаметральной плоскости (ДП) судна, возникают боковые силы, направленные перпендикулярно к ДП. Поэтому ра­бота гребного винта придает судну не только поступательное дви­жение, но и уклоняет его с прямолинейного пути. Следует иметь в виду, что отклоняющее влияние гребного винта тем больше при прочих равных условиях, чем ближе он находится к поверхности воды. Ниже приводятся случаи влияния работы…

Рулевое устройство

Рулевое устройство служит для изменения направления движения судна или удерживать его на заданном курсе. В последнем случае задачей рулевого устройства является противодействие внешним силам, таким как ветер или течение, которые могут привести к отклонению судна от заданного курса.

МППСС Правило 3. Общие определения

Это Правило содержит определения, которые являются общими для всего текста МППСС. (a) Слово «судно» означает все виды плавучих средств, включая неводоизмещающие суда, экранопланы и гидросамолеты, используемые или могущие быть использованными в качестве средств передвижения по воде.

Основные характеристики судна

Мореходные качества судна Мореходные качества определяют надежность и конструктивное совершенство судна. К мореходным качествам относятся: плавучесть, остойчивость, непотопляемость, управляемость, ходкость, мореходность судна. Живучесть судна – способность судна при получении повреждений сохранять свои эксплуатационные и мореходные качества. Обеспечивается непотопляемостью, пожаробезопасностью, надежностью технических средств, подготовленностью экипажа.

Основные сведения и история развития учения о динамике движения судна

Движение судна, происходящее с изменением направления или скорости под действием рулевых средств или движителей, называют маневром1. Мореходное качество судна, характеризующее его способность выполнять маневры, называют маневренностью. Аналитическое изучение движения судов впервые было начато действительным членом Петербургской академии наук Леонардом Эйлером.

Социально-психологические аспекты управления судовым экипажем

Социальная психология изучает взаимодействие людей в процессе их совместной деятельности с учетом психологических и социальных факторов, характеризующих индивидуальные и групповые особенности данного коллектива. Трудовая деятельность моряков характеризуется разнообразием социально-психологических явлений и особенностей. Знание их важно как для изучения различных поступков и действий людей, так и для принятия психологически обоснованных решений при работе с отдельными членами экипажа, группами и экипажем в целом.

Страница 1 из 212