Современное крупнотоннажное судно представляет собой сложное инженерное сооружение, способное безопасно и автономно функционировать длительное время. Это производственно-экономический объект, предназначенный для эффективной перевозки груза и пассажиров. Наконец, это социальный объект со
Требования к таре и упаковке каждого опасного груза даны в карточке на груз и в разделах перевозки конкретного класса груза. Прочность тары должна быть такой, чтобы она смогла противостоять обычным
Договор морской перевозки (КТМ гл. 8) Различают следующие формы договора морской перевозки: рейсовый чартер, коносамент, букинг-нота, берс-нота, генеральный контракт. Рейсовый чартер (voyage c/p) применяется в регулярном и трамповом судоходстве при
Движение судна, происходящее с изменением направления или скорости под действием рулевых средств или движителей, называют маневром1. Мореходное качество судна, характеризующее его способность выполнять маневры, называют маневренностью. Аналитическое изучение движения судов
Зайцы, обнаруженные на борту судна после выхода судна из порта в рейс, становятся очень серьезной проблемой, поэтому необходимо предпринимать все возможные меры по предотвращению проникновения посторонних лиц до отхода судна
Как правило, после столкновения на борт судна прибывают адвокаты, сюрвейеры, вызванные по просьбе заинтересованных лиц. Они предпринимают активные действия по сбору и закреплению имеющих отношение к столкновению фактов. Однако их
Страхование судов ввиду их высокой стоимости и условий эксплуатации имеет огромное значение для судовладельцев и всей судоходной индустрии в мире. В СССР оно до последнего времени имело крайне ограниченное применение.
Этот вид имущественного страхования корпуса судов, включая машины и оборудование, а также непредвиденные расходы и фрахт от рисков Вследствие опасностей и случайностей во время плавания на море и в других
Сталийное время (Laytime) — это время, которое в соответствии с условиями чартера предоставляется фрахтователю для выполнения стивидорных операций в портах погрузки-выгрузки, за которые судовладелец не получает никакого дополнительного вознаграждения, кроме
Документы регламентирующие перевозку опасных грузов: Конвенция СОЛАС -74 Глава 7 IMDG Code – International Maritime Dangerous Goods Code Правила МОПОГ- тарифное соглашение 5М Рекомендации по безопасной транспортировке опасных грузов и
Экспедитор, являясь транспортным агентом своего клиента, обязан представлять и защищать его интересы перед третьими лицами — перевозчиками, стивидорными компаниями, портовыми, таможенными и иными властями и т. п. при возникновении любых
Документы регламентирующие перевозку зерновых грузов: Международный кодекс по безопасной перевозке зерна насыпом СОЛАС -74 Глава 6 Часть 7 Правила перевозки зерна РМРС 1996 год РД 31.11.25 -89 (Правила безопасной перевозки