Технология обработки сточных вод морских судов

Мировой океан располагает огромными биологическими, энергетическими н минеральными ресурсами. Он является крупнейшим поглотителем углекислого газа и производителем кислорода, поступающего в атмосферу Земли. Кислород образует мельчайшие водоросли — фитопланктон, которые являются средством самоочищения океана и одновременно кормовым -ресурсом зоопланктона. В свою очередь, зоопланктон является основным источником питания морских животных и рыб. Моря н океаны представляют собой аккумуляторы тепла и регулируют климат планеты. Побережья морей и океанов…

Регулирование движения судов на подходах к портам и в портовых водах

Плавание судов на подходах к портам и в портовых входах часто осуществляется на предельно малых глубинах, при малых отношениях сечения канала к площади мидель шпангоута судна, на малых скоростях, при которых в наибольшей степени сказывается снос от ветра и течения, ухудшается управляемость судна. Как правило, подходы к портам и портовые акватории находятся во внутренних или территориальных водах, где установлены местные правила плавания, имеется лоцманское обслуживание,…

Влияние встречного и попутного течений

При встречном течении в случае необходимости судно легко остановить. Если судно внезапно сильно рыскнет, оно все же не окажется на грунте. Однако при попутном течении управлять судном значительно легче.

Облака

Облака образуются в результате скопления продуктов конденсации водяного пара на определенной высоте. Облака состоят из мельчайших капель воды и/или кристаллов льда. Облака образуются только в случае подъема воздуха, при опускании воздуха они исчезают.

Приливы

В целях обеспечения безопасности мореплавания при плавании в узкостях, проливах или вблизи берегов необходимо учитывать приливы. Периодические колебания уровня воды в морях и океанах, происходящие под влиянием сил притяжения Луны и Солнца, называются приливами.

Лаг

Примерно с конца XV в. получил известность простой измеритель скорости – ручной лаг. Он состоял из деревянной дощечки со свинцовым грузом формой в 1/1 круга, к которой прикреплялся легкий трос, имеющий узлы через равные промежутки (чаще всего 7 м).