Суда, выходящие в загранплавание, кроме документов, требуемых КТМ РФ, должны иметь документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации.В соответствии с Конвенцией COЛAC 74/78 все пассажирские суда должны иметь: свидетельство о минимально
Свидетельство об управлении безопасностью выдается судну после первоначальной проверки на соответствие требованиям МКУБ, в которую входят: проверка того, что Документ о соответствии, выданный Компании, ответственной за эксплуатацию судна, относится к
В настоящее время Глава состоит из 12 правил: Определение Применение Сроки задействования Требования к остойчивости в поврежденном состоянии навалочных судов Прочность конструкции навалочных судов Требования к конструкции навалочных судов и
Весь Мировой океан можно условно разделить на три основных юридических категории морских пространств:1) являющиеся неотъемлемой частью территории прибрежного государства, в пределах которых действует его суверенитет (внутренние воды, территориальное море); 2)
В соответствии с положениями Конвенции о спасании 1989 г. спасательная операция означает любое действие или деятельность, предпринимаемые для оказания помощи судну или любому другому имуществу, находящимся в опасности в судоходных
Помощь людям, нуждающимся в ней и их спасение, еспи они подвергаются опасности погибнуть, является естественным проявлением гуманности и великодушия.В соответствии со ст 16 Конвенции о спасании 1989 г не полагается
Наибольший удельный вес в общем числе аварийных морских происшествий занимают столкновения судов (collisions).Требования о возмещении убытков в результате столкновения по своей юридической природе являются обязательствами из причинения вреда. Такие обязательства
Суда по законодательству РФ могут находиться в собственности граждан и юридических лиц, в частной, государственной, муниципальной и иной форме собственности. Руководствуясь соображениями безопасности, суда с ядерными энергетическими установками могут находиться
Глава состоит из трех Правил. Определения Применение Требования, предъявляемые к высокоскоростным судам Данная Глава применяется к следующим высокоскоростным судам, построенным 1 января 1996 года и после этой даты: – пассажирским
Глава XI была принята на Конференции ММО в мае 1994 года. В Правиле 1 оговорено представление полномочий признанным организациям, которыми являются классификационные общества, действующие от имени Правительства государства флага. В
Как предписано МКУБ, каждая компания должна разработать, задействовать и поддерживать СУБ, которая включает следующие функциональные составляющие: — политика в области безопасности и защиты окружающей среды; — система управления документами с
Важнейшим звеном в системе обеспечения безопасности мореплавания в РФ являются береговые системы управления движением судов (СУДС). Они создаются, в первую очередь в районах и портах с интенсивным судоходством и повышенной экологической