20 января 1914 года в Лондоне была принята Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море (в ее работе участвовали представители 13 государств). Наряду с требованиями по безопасности мореплавания для
Глава III – Спасательные средства и устройства – была полностью заменена при пересмотре Конвенции в 1983 году [Резолюция MSC.6(48)]. Число правил было увеличено с 38 до 53. Основные ее требования
Часть А – Применение, определения и т.д. 1. Применение 2. Определения 3. Исключения 4. Изъятия 5. Равноценные замены Часть В – Освидетельствования и свидетельства 6. Проверка и освидетельствование 7. Освидетельствования
На Конференции 1974 года было принято решение разделить Главу II две части: Главу II-1 Конструкция – деление на отсеки и остойчивость, механизмы и электрооборудование и Главу II-2 Конструкция – противопожарная
Компания должна установить программы учений экипажа и учебных отработок действий в условиях аварийной ситуации. При этом в руководстве “Safety Management Manual” должен быть приведен сводный график обязательных учений, тревог, тренировок
Подготовка экипажа к борьбе за живучесть судна состоит из двух этапов.Первый этап заключается в изучении теоретического материала и требований к членам экипажа по борьбе за живучесть судна. Старший помощник капитана
Национальное законодательство по предотвращению загрязнения морской среды с судов преследует две основные цели. Во-первых, оно вводит в действие и обеспечивает выполнение требований международных договоров, участником которых является отдельное государство. Соответствующие
Основной обязанностью перевозчика является доставка пассажира и его багажа в порт назначения. Однако работа современного пассажирского флота не исчерпывается простой перевозкой пассажиров между портами. Морской транспорт предоставляет пассажиру сложный комплекс
Из-за особенностей торгового мореплавания договор морского агентирования и особенности его режима могут устанавливаться специальными законами либо нормами, выработанными судебной практикой. Примером первого является глава XIII КТМ РФ, примером второго —
1. Выбрасывание груза. Такие убытки возмещаются в порядке обшей аварии лишь в том случае, когда груз перевозится в соответствии с признанными торговыми обычаями.2. Убытки, причиненные судну или грузу преднамеренной посадкой
Внутренние морские воды (inland waters, internal waters) — это воды, расположенные в сторону берега от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориальных вод. В состав внутренних морских вод входят: а)
Под страхованием понимается деятельность по защите интересов физических и юридических лиц при наступлении определенных событий (страховых случаев) за счет денежных фондов, формируемых из уплачиваемых ими страховых взносов (страховых премий).Мореплавание всегда