Безопасность морской перевозки навалочных грузов обеспечивается на основе следующих принципов

1.9.1  К перевозке на судне может быть принят только груз, физические и химические свойства которого достаточно полно известны морскому перевозчику, и эта информация должна быть документально оформлена согласно настоящим Правилам в виде Декларации. 1.9.2. Основные физические и химические свойства груза должны быть проверены на момент погрузки на судно, и результаты проверки документально оформлены в виде сертификата. Судно в части его конструкции, оборудования, остойчивости и—там, где…

«Совфрахт» или «морские разбойники»

Очередной год принес в логистическую отрасль России немало тревог. Нестабильность рубля, санкции, прогнозируемое снижение объема перевозок – все это взбудоражило логистический рынок. В непростых экономических реалиях стоит обратить внимание на лидеров отрасли, таких как «Совфрахт-Совмортранс», которого за особую дерзость в решении логистических задач любой сложности многие в шутку зазывают «морскими разбойниками».   «Морские разбойники» с государственным мышлением Ключевым термином в названии компании «Совфрахт-Совмортранс» является слово…

Многозначный фрахт

Изначально этот термин “пришел” из морского права, в котором обозначал плату за транспортировку груза, согласно условиям контракта. Впрочем, это не единственный его смысл. Фрахт – это также сам контракт, груз и процесс его перевозки. Сегодня, кстати, это понятие употребляется в различных видах транспортировок – и морских, и сухопутных, и авиационных. Посредником при достижении договоренностей между заказчиком и исполнителем нередко выступает уполномоченное лицо – фрахтовый брокер.…

Грузовые ордера. Оформление учёта грузов и тальманских списков. Требования к тальманам.

Поручение на зафрахтование тоннажа оформляется обычно выдачей так называемого “фрахтового ордера”. Фрахтовые ордера бывают: Твёрдыми (firm order) когда полномочие на фрахтование является окончательным и действительно в течение времени, на которое ордер дан; Вызовами предложения тоннажа, когда фрахтователь хочет вначале ознакомиться с разными предложениями тоннажа, после чего он обычно даёт твёрдый ордер. Содержание ордера: Характер отгрузки, находящий выражение в терминах – «карго» (требуется полное судно на…

Рассмотрение споров по морским делам

Имущественные споры, вытекающие из торгового мореплавания, могут рассматриваться как в суде, так и в арбитраже. Поскольку процедура рассмотрения споров в судах достаточно дорогостоящая и нередко весьма длительная, спорящие стороны чаще прибегают к арбитражу. Различают арбитраж факультативный, т.е. избираемый соглашением сторон для рассмотрения одного конкретного дела (ad hoc) и институционный арбитраж, т.е. постоянно действующий третейский суд или специальный арбитраж. Примерами постоянно действующих третейских судов являются Морская…

Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)

Предметом бербоут-чартера (bareboat-charter) также служит предоставление во временное пользование судна. Однако этот договор не предусматривает оказание экипажем услуг. Следовательно, бербоут-чартер — это договор найма (аренды) судна. Тем не менее он отличается от обычного договора имущественного найма, регулируемого нормами общегражданского законодательства. Эти отличия определяются тем, что судно предоставляется как плавучее сооружение для торгового мореплавания.

Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер)

Если фрахт по рейсовому чартеру оплачивается за перевозку груза, то арендная плата по тайм-чартеру (time-charter) связана с периодом времени, в течение которого судно находится в распоряжении фрахтователя. Тайм-чартер может охватывать определенный отрезок времени, как правило, от 3 месяцев до нескольких лет. Это срочный тайм-чартер. Если же тайм-чартер рассчитан на один или несколько рейсов он называется рейсовым.

Понятие и основные условия договора фрахтования судна (чартера)

Согласно ст.787 ГК РФ по договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки груза, пассажиров и багажа. Порядок заключения договора фрахтования, а также форма указанного договора устанавливается транспортными уставами и кодексами.

Принципы организации и тенденции развития мультимодальных перевозок

 Контейнеризация международных грузопотоков произвела глубокие изменения не только в материально-технической базе транспорта, но и в организации и коммерческой практике международных перевозок. Клиенты и операторы контейнерных перевозок отказались от традиционной системы доставки груза каждым видом транспорта изолированно друг от друга, перейдя к интегрированной мультимодальной перевозке.

Защита интересов клиента в конфликтных ситуациях

Экспедитор, являясь транспортным агентом своего клиента, обязан представлять и защищать его интересы перед третьими лицами — перевозчиками, стивидорными компаниями, портовыми, таможенными и иными властями и т. п. при возникновении любых конфликтных ситуаций, например:

Страница 1 из 712345...Последняя »