Нормативные документы по коммерческой деятельности морского транспорта

0.0 00 1. Перевозчик обязан заблаговременно, до начала рейса, привести судно в мореходное состояние: обеспечить техническую годность судна к плаванию, надлежащим образом снарядить судно, укомплектовать его экипажем и снабдить всем необходимым, а также привести трюмы и другие помещения судна, в которых перевозится груз, в состояние, обеспечивающее надлежащие прием, перевозку и сохранность груза. 2. Перевозчик не несет ответственность за немореходное состояние судна, если докажет, что немореходное…

Грузовые ордера. Оформление учёта грузов и тальманских списков. Требования к тальманам.

0.0 00 Поручение на зафрахтование тоннажа оформляется обычно выдачей так называемого “фрахтового ордера”. Фрахтовые ордера бывают: Твёрдыми (firm order) когда полномочие на фрахтование является окончательным и действительно в течение времени, на которое ордер дан; Вызовами предложения тоннажа, когда фрахтователь хочет вначале ознакомиться с разными предложениями тоннажа, после чего он обычно даёт твёрдый ордер. Содержание ордера: Характер отгрузки, находящий выражение в терминах – «карго» (требуется полное…

Грузовые документы

2.3 03 Каботаж (Формы документов Российской Федерации) Погрузочный ордер (П/О) – первичный транспортный документ содержащий все данные о грузе. И служащий основанием его приемки на борт и выписки Коносамента. Штурманская расписка – подпись должностного лица о  факте приема груза. Может не иметь отдельной формы. Накладная – основной товарораспорядительный документ в смешанном типе  перевозки груза (ж/д – морской). Следует с грузом от отправителя до места назначения.…

Внутренний аудит СУБ

0.0 00 Система управления безопасностью Компании требует наличия эффективных “обратных связей”. Важнейшим элементом такой “обратной связи” является внутренний аудит СУБ, осуществляемый силами самой Компании. Внутренние аудиторские проверки имеют важнейшее значение для: • обеспечения “обратной связи” и надежной оценки реального состояния СУБ; • оценки соответствия СУБ поставленным требованиям и выработки мер по ее совершенствованию; • поддержания введенных процедур СУБ – в качестве определенного “дисциплинирующего воздействия” на персонал. Внутренний…

Функциональные судовые документы

0.0 00 • Основное руководство по эксплуатации судов (Main Shipboard Operation Manual), определяющее основные положения по безопасности и предотвращению загрязнения, правила и инструкции по их выполнению. • Судовой план действия в аварийных ситуациях (Shipboard Emergency Plan), определяющий порядок действий судового комитета безопасности и судового персонала в аварийных ситуациях. •  Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью (Shipboard Oil Pollution Emergency Plan), определяющий порядок действий судового персонала в аварийных ситуациях, связанных…

Судовые документы, требуемые международными конвенциями

5.0 01 Суда, выходящие в загранплавание, кроме документов, требуемых КТМ РФ, должны иметь документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации. В соответствии с Конвенцией COЛAC 74/78 все пассажирские суда должны иметь: свидетельство о минимально безопасном составе экипажа судна; свидетельство о безопасности пассажирского судна; свидетельство об изъятии.

Судовые документы, требуемые Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации

0.0 00 1. Свидетельство о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации (судовой патент) удостоверяет национальную принадлежность судна. Свидетельство выдается органом, осуществляющим регистрацию судна, после внесения судна в соответствующий реестр. В свидетельстве, составленном на русском и английском языках, содержится разрешение на право плавания под государственным флагом Российской Федерации и указываются технические и другие данные о судне: тип судна, позывной сигнал, идентификационный номер ИМО, порт приписки,…