Союзы судовладельцев и формы конкуренции в международном линейном судоходстве

0.0 00 Международное линейное судоходство на основных направлениях океанских перевозок регулируется союзами линейных компаний — фрахтовыми конференциями (freight conference). Конференция — это объединение картельного типа, которое устанавливает для своих членов Минимальные ставки тарифа за перевозку груза, единый состав услуг и рисков, включенных в тариф, ставку вознаграждения экспедиторам за предоставление груза. Конференция также разрабатывает и регулярно корректирует систему надбавок к базисным ставкам тарифа (BAF, CAF, за…

Типовое соглашение на агентирование линейных судов

0.0 00 Все вопросы взаимоотношений между судовладельцем и линейным агентом в краткой форме изложены в агентском соглашении (agency agreement), которое состоит из семи разделов.

Сфера применения аренды и основные группы арендаторов

0.0 00 Аренда судов на условиях тайм-чартера или бербоут-чартера находит широкое применение в международном морском судоходстве. Арендованные суда используются для выполнения отдельных трамповых перевозок, обслуживания последовательными рейсами больших и устойчивых грузопотоков массовых грузов и, наконец, в линейном судоходстве. Аренда принципиально отличается от рейсового фрахтования формой и способом оплаты работы судна, распределением между фрахтователем и судовладельцем функций управления его эксплуатацией.

Коммерческие условия аренды по тайм-чартеру

5.0 06 Приведенные выше основные принципы тайм-чартера определили содержание конкретных статей договора, их отличие от соответствующих условий рейсового чартера. Судно. Помимо характеристик, определяющих мореходность судна, условия страхования груза, приспособленности его к грузовым работам и габаритные размерения судна, при фрахтовании в таймчартер оговариваются дедвейт, грузовместимость, регистровый тоннаж, скорость, вместимость бункера, сорт и расход топлива в сутки на ходу и на стоянке. Эти характеристики имеют важное значение…

Основное содержание и виды договора аренды

0.0 00 Гражданский Кодекс Российской Федерации различает два вида договоров аренды транспортных средств (фрахтование на время): • По договору аренды транспортных средств с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации (ч. 2, ст. 632). • По договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное…

Коммерческие условия танкерных чартеров

5.0 01 На долю наливных грузов приходится более половины международных морских перевозок около 2 млрд. т в год. Свыше 80% этого грузопотока составляет сырая нефть. Перевозки сырой нефти контролируются крупнейшими нефтяными компаниями, которые владеют 35% тоннажа танкеров, а также фрахтуют большое количество судов на основе длительного тайм-чартера (бербоутчартера) или фрахтового контракта.

Сталийное время в рейсовом чартере

4.8 17 Сталийное время (Laytime) — это время, которое в соответствии с условиями чартера предоставляется фрахтователю для выполнения стивидорных операций в портах погрузки-выгрузки, за которые судовладелец не получает никакого дополнительного вознаграждения, кроме согласованной ставки фрахта. Изучая условия чартера о сталийном времени, следует выяснить три вопроса: момент начала отсчета сталии, порядок расчета ее продолжительности и исключаемые периоды.

Мореходность и технико-эксплуатационные характеристики судов

0.0 00 Первая обязанность перевозчика — привести судно в мореходное состояние (ст. 124 КТМ РФ): «Перевозчик обязан заблаговременно, до начала рейса, привести судно в мореходное состояние: обеспечить техническую годность судна к плаванию, надлежащим образом снарядить судно, укомплектовать его экипажем и снабдить всем необходимым, а также привести трюмы и другие помещения судна, в которых перевозится груз, в состояние, обеспечивающее надлежащий прием, перевозку и сохранность груза.

Типовые проформы рейсового чартера

0.0 00 При заключении рейсового чартера фрахтовщик и фрахтователь должны детально согласовать взаимные обязательства в части судна, груза, портов погрузки и выгрузки, а также порядок расчета сталийного времени и оплаты фрахта, распределение расходов на стивидорные операции и др. По каждой из этих позиций необходимо предусмотреть различные ситуации, которые Могут произойти в предстоящем рейсе, и ответственность сторон за нарушение обязательств.

Международная организация труда International Labour Organization

0.0 00 Международная организация труда (далее МОТ) была создана в соответствии с Версальским договором в 1919 году. Цели и задачи Организации были вновь подтверждены в Филадельфийской Декларации, принятой Конференцией МОТ в 1944 году. В ней были изложены руководящие принципы МОТ, а именно: