Основные виды контроля мореходности в рейсе

Обеспечение безопасного и эффективного плавания на волнении – одна из важных задач экипажа судна. Несмотря на повышение эксплуатационных требований, улучшение гидрометеорологического обеспечения, рост размеров судов, увеличение их энерговооруженности, совершенствование навигационного оборудования, ежегодно сотни морских судов терпят аварии из-за штормов. Многие из них по выходу в рейс были в хорошем мореходном состоянии и удовлетворяли расчетным критериям безопасности по остойчивости и прочности. Анализ свидетельствует, что к числу…

Обеспечение сохранности грузов в рейсе. Особенности микроклимата грузовых помещений.

При плавании в летнее время года температура воздуха выше температуры воды, что создает условия для конденсации влаги в трюме ниже ватерлинии, зимой ситуация обратная. При плавании из холодной климатической зоны в теплую конденсирует груз, вентиляция не приемлема  

Планирование перехода

На судне должно выполняться документированное планирование предстоящего перехода. Эта процедура является составной частью общей организации вахты на судне и выполняется на принципах «от причала до причала», т.е. от причала порта отхода до причала первого порта захода в рейсе. Плановый характер перехода должен позволить предусмотреть все возможные опасности и риски в процессе перехода как с лоцманом, так и без него, как в прибрежном, так и в океанском плавании. При составлении плана…

Танкер «Залив Амурский» закончил свой первый рейс через арктику

  22 октября 013 года танкер «Залив Амурский» закончил свой первый арктический рейс, в который вышел 18 сентября из порта Онсан (Корея) в порт Роттердам (Нидерланды). А «Залив Байкал», который 30 сентября вышел в арктический рейс, в сопровождении ледокола проходит проливом Санникова. Об этом 24 октября 2013 года сообщила пресс-служба PRISCO.   Как сообщается, 22 октября танкер «Залив Амурский» («ZALIV AMURSKIY») прибыл в порт Антверпен для выгрузки груза…

Общие принципы плавания в районах со стесненными условиями

Под районами со стесненными условиями обычно понимают акватории, где судно ограничено в маневре из-за близости берегов и других навигационных опасностей, недостаточных глубин, интен­сивного судоходства. Стесненные условия зависят, следовательно, от размерений и скорости судна, а также от внешних факторов. Подготовка к плаванию в районе со стесненным условиями на­чинается с тщательного изучения крупномасштабной навигацион­ной карты или плана района. При этом особое внимание должно уделяться оценкам дистанций на…

Подготовка к выходу в море

Перед выходом судна в рейс вахтенный помощник капитана обязан проверить: —   исправность всех ходовых навигационных огней от бортового и аварийного питания; —    исправность и подсоединение к фалам огней и фигур «Не могу управляться» и «Якорные»; —   перекладку руля с помощью всех видов управления (штурвала, кнопочного и т.д.) и согласование показаний электрического и механического аксиометров рулевой машины; —   работу внешней и внутренней судовой связи; —    работу…

Предварительный расчет протяженности и продолжительности рейса

Предварительный расчет протяженности и продолжительности рейса выполняется для оперативного определения необходимых запасов топлива, воды, провизии и других видов судового снабжения, необходимых для обеспечения рейса. Предварительный расчет протяженности и продолжительности рейса производится по участкам перехода.

Подготовка штурманской части к рейсу

Подготовка судна к рейсу подразумевает выполнение следу­ющих действий: — укомплектование установленной судовой коллекции навига­ционными морскими картами, руководствами и пособиями; —   получение материалов для корректуры судовой коллекции; — подбор навигационных морских карт, руководств и пособий на предстоящий переход, их корректура; — подготовка технических средств навигации и при необходи­мости их ремонт, пополнение ЗИПов, определение (проверка) их параметров и поправок;

Штурманские обязанности капитана

Капитан управляет судном и принимает необходимые меры для обеспечения безопасности плавания. В соответствии с требованиями Устава службы на судах Рос­сийской Федерации капитан организует вахтенную и штурманскую службы, обеспечивает выполнение требований организацион­но-распорядительных документов и органов надзора за безопасно­стью плавания, систематически передает помощникам свой опыт и знания, заботится о повышении их квалификации, способствует внедрению на судне передовых методов судовождения.

Понятие и причины ограничения ответственности

Сущность ограничения ответственности состоит в том, что в отношении ряда требований ответственность лица признается ограниченной определенной суммой независимо от фактического размера причиненного ущерба. Исторически институт ограничения ответственности возник в связи с повышенным риском, которому подвергался судовладелец, направлявший судно в рейс и полностью доверявший его управление экипажу на период плавания без какой-либо возможности контроля со своей стороны. В случае аварийных морских происшествий по вине экипажа, могущих…

Страница 1 из 41234