.

Морской флот в заграничном сообщении занят перевозками не только советских внешнеторговых грузов, но и перевозками ГИФ. По своей экономической природе такие перевозки являются экспортом продукции морского тоннажа. В настоящее время объем перевозок ГИФ советским тоннажем превышает объем перевозок советских грузов иностранными ...

В/О «Совфрахт» выступает на внешнем рынке в качестве брокерской организации, представляющей, с одной стороны, интересы советских фрахтователей (внешнеторговых объединений МВТ), а с другой — интересы советских судовладельцев (морских пароходств). Фрахтователь, желая зафрахтовать тоннаж, должен выдать своему брокеру поручение ...

Монополия внешней торговли Советского Союза была введена декретом Советского правительства от 22 апреля 1918 г. с исключительным правом государства на совершение фрахтовых сделок по иностранным и советским судам. До 1925 г. фрахтование осуществлялось внешнеторговыми организациями. Недостаточная осведомленность, разобщенность ...

Общие понятия о сборах и платах. Заход судна в порт, пребывание в нем для производства грузовых операций, посадки и/или высадки пассажиров, или для других некоммерческих операций, выход судна из порта связан с выполнением ряда предписываемых законом или обычаями порта формальностей по обслуживанию судна (предоставлению причалов, ...

С 1967 г. в малом и большом каботаже установлена система тарифов, предусматривающая разделение ставок тарифов на две части, возмещающие: расходы по движенческой операции (на 1 тонномилю); расходы по стояночной операции (на 1 т). В общих расходах, относимых на себестоимость морских перевозок, доля движенческих расходов в малом каботаже ...

Под тарифом морского транспорта СССР понимается система плат за перевозку грузов, буксировку плотов, судов и других плавучих объектов, сборы и платы за дополнительные операции при перевозке, перевалке, хранении грузов и правила исчисления этих плат и сборов.

Под транспортно-экспедиторской работой порта понимается совокупность вспомогательных операций, связанных с грузом, не обязательных для перевозчика, дополняющих основные функции перевозчика по транспортированию грузов. Обычно указанные вспомогательные операции по поручению грузовладельца выполняют в морских портах транспортно-экспедиторские ...

На основании коносаментных данных о грузе в порту погрузки морагент составляет перечень погруженных на судно грузов по коносаментным партиям, называемый грузовым манифестом. В грузовом манифесте указывают: наименование судоходного предприятия, наименование судна, фамилию капитана, порты отправления и назначения, номера коносаментов, ...

Первичное оформление приема груза к морской перевозке в каботаже в порту отправления заключается в том, что одновременно со сдачей груза к перевозке отправитель заполняет и подписывает погрузочный ордер в четырех экземплярах (погрузочный ордер, дубликат, копию и корешок) на бланках установленного образца, которые выдает грузовая ...

Капитан должен заблаговременно ознакомиться с проформой предлагаемого коносамента. Часто в силу обстоятельств приходится применять коносамент инофрахтователя.