.

Коносамент «Кондженбил» (Congenbill) применяется при наличии чартера «Дженкон». Однако он может быть использован и с другими проформами чартеров. В нем имеются оговорки о том, что вес, мера, качество, количество, состояние, содержание и стоимость груза неизвестны. В коносаменте указывают дату оформления чартера. Внесена оговорка о включении ...

Коносамент на погруженный груз выдают на груз, фактически погруженный на судно (shipped on board). Коносамент на принятый к перевозке груз вручают отправителю, не дожидаясь момента фактической погрузки на судно, а сразу же после приема его. Этот коносамент подписывается агентом перевозчика. Это обстоятельство отражается в коносаменте ...

Коносамент—документ, составляемый перевозчиком на основании подписанного грузоотправителем объявления на груз и выдаваемый перевозчиком грузоотправителю после приема груза к перевозке с обязательством доставки его по назначению и сдачи там предъявителю коносамента или указанному в нем грузополучателю.

Согласно ст. 178 КТМ по договору фрахтования судна на время судовладелец обязуется за вознаграждение (арендную плату) предоставить судно фрахтователю (арендатору) на определенный срок для перевозки грузов, пассажиров или для иных целей. Таймчартер предусматривает аренду самого судна, а не услуги, которые оно должно оказать. Поэтому ...

Основные особенности данного чартера заключаются в следующем: судовладелец должен предоставить для перевозки наливных грузов судно не только с повышенными требованиями к корпусу судна, но и обязан, несмотря на опасность морского плавания, поддерживать это состояние в течение всего рейса; судовладелец вправе не выпускать судно ...

Проформ чартеров, применяемых при перевозке угля, руды, сравнительно много. Однако различия в структуре и содержании этих проформ, как правило, не очень существенны и относятся главным образом к подаче предварительной информации, нотиса о готовности судна к погрузке и выгрузке, к методу исчисления сталийного времени. Поэтому ...

Многолетняя практика торгового мореплавания выработала в зависимости от рода груза и направления перевозки ряд стандартных типовых чартеров. Основные условия рейсовых чартеров также присущи типовым чартерам, большинство из которых одобрены (рекомендованы) какой-нибудь авторитетной организацией, такой, как Балтийской и Международной ...

Для чартеров, независимо от их специализации, имеется ряд положений, которые являются неотъемлемой частью каждого договора морской перевозки. Во всяком чартере можно выделить две части: общую и специальную. Общая часть включает название судна, его субститут, национальность, класс регистра, тоннаж, мореходность, позицию и т. п. ...

В зависимости от полноты информации, получаемой судоводителем, ситуации сближения судов можно разделить на три категории: сближение при ясной видимости днем с глазомерной оценкой ситуации без использования информации от РЛС, сближение при ясной видимости ночью с глазомерной оценкой ситуации без использования информации от ...

Виды плавания и формы организации судоходства сказываются на особенности морской перевозки, а следовательно, и на фрахтовании тоннажа. Так, для морских перевозок на линейных судах фрахтование оформляется коносаментами, а на трамповых—чартер-партиями. Распространенными видами фрахтования морских судов являются чартерное фрахтование ...