Международно-правовое регулирование морской перевозки пассажиров

0.0 00 Основным международно-правовым актом в области морских перевозок пассажиров является Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 г. Россия является ее участницей. Положения Конвенции распространяются только на морские суда, за исключением судов на воздушной подушке. Конвенция применяется к любой международной перевозке, если: а) судно плавает под флагом государства-участника или зарегистрированного в нем или; б) договор перевозки заключен в государстве-участнике или; в)…

Ответственность перевозчика

0.0 00 Перевозчик несет ответственность за смерть пассажира и повреждение его здоровья, а также за утрату багажа пассажира или повреждение его багажа, если происшествие, вследствие которого причинен ущерб пассажиру, произошло во время перевозки пассажира и его багажа по вине перевозчика, его работников или агентов, действовавших в пределах своих обязанностей (полномочий).

Договор морской перевозки пассажира

0.0 00 Общие нормы, касающиеся договора перевозки пассажира, содержит ГК РФ. Согласно ст.786 ГК РФ по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Договору морской перевозки пассажира…

Международно-правовое регулирование морской перевозки грузов

0.0 00 Основу современного международно-правового регулирования морской перевозки грузов составляют три конвенции: 1 Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся коносамента, принятая в Брюсселе 25 августа 1924 г (Гаагские Правила), 2 Протокол изменений к Международной конвенции об унификации некоторых правил, касающихся коносамента, принятый в Брюсселе 23 февраля 1968 г (Правила Висби), 3 Конвенция ООН по морской перевозке грузов, принятая в Гамбурге 30 марта 1978 г…

Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер)

0.0 00 Если фрахт по рейсовому чартеру оплачивается за перевозку груза, то арендная плата по тайм-чартеру (time-charter) связана с периодом времени, в течение которого судно находится в распоряжении фрахтователя. Тайм-чартер может охватывать определенный отрезок времени, как правило, от 3 месяцев до нескольких лет. Это срочный тайм-чартер. Если же тайм-чартер рассчитан на один или несколько рейсов он называется рейсовым.

Коносамент

0.0 00 Перевозчик, приняв предъявленный ему к перевозке груз, на основании данных, представленных отправителем, выдает последнему в нескольких экземплярах особый транс-портно-коммерческий документ — коносамент («Bill of Lading* — англ , «Connaissement» — франц, «Konossement» — немец , «Conocimento» — испан. ) Коносаменты выписываются на основе стандартных форм (бланков). Эти формы разрабатываются и одобряются объединениями судовладельцев, линейными судоходными компаниями и другими морскими предприятиями. Ряд коносаментов разработан БИМКО.…

Типовые условия торгового контракта, связанного с морской перевозкой

0.0 00 Подписанию договора морской перевозки груза обычно предшествует заключение торгового контракта между продавцом и покупателем, в котором определены условия, предусматривающие, в частности, круг обязанностей, рисков и расходов по морской перевозке груза, которые возлагаются на продавца либо покупателя.

Зайцы на судне

0.0 00 Зайцы, обнаруженные на борту судна после выхода судна из порта в рейс, становятся очень серьезной проблемой, поэтому необходимо предпринимать все возможные меры по предотвращению проникновения посторонних лиц до отхода судна в рейс.

Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми морем в упаковке

5.0 01 ПРИЛОЖЕНИЕ III К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ-73/78 “Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми морем в упаковке” ANNEX III OF MARPOL-73|78 “REGULATIONS FOR THE PREVENTION OF POLLUTION BY HURM FUL SUBSTANCES CARRIED BY SEA IN PACKAGE FORM” 

Правила предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом

0.0 00 ПРИЛОЖЕНИЕ II К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ-73/78 “Правила предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом”  ANNEX II OF MARPOL-73|78 “REGULATIONS FOR THE CONTROL OF POLLUTION BY NOXIOUS LIGNID SUBSTANCES W BULK”