0.0 00 Личная вина судовладельца по Конвенции 1957 г. характеризуется как действие и упущение непосредственно самого судовладельца или его служащих и агентов, совершенные с ведома судовладельца и приведшие к возникновению ущерба. Другими словами, судовладелец не сможет ограничить свою ответственность в тех случаях, когда ущерб причинен с умыслом или по самонадеянности, с сознанием возможного причинения ущерба.
Перечень стран, не участвующих в Конвенциях об ограничении ответственности по морским требованиям
0.0 00 Ряд стран не присоединились ни к одной Конвенции об ограничении ответственности. Ниже приводится краткая характеристика их национального законодательства в этой части.
Международная Конвенция об ограничении ответственности по морским требованиям, 1976.
0.0 00 Создание этой Конвенции и увеличение размера пределов ответственности объяснялось общим повышением стоимости имущества, а также стремлением приблизить пределы ограничения к возможностям (емкостям) рынка морского страхования. Это потребовало более справедливого распределения рисков, связанных с морским судоходством. Конвенция 1976 г. в несколько раз увеличила размер пределов ответственности по сравнению с Конвенцией 1957 г.
Международная конвенция относительно ограничения ответственности собственников морских судов от 10 октября 1957 года
0.0 00 Составители этой Конвенции отказались от исчисления предела ограничения ответственности по стоимостному признаку. За основу был взят только размер (вместимость) судна. По имущественным требованиям предел ответственности определяется путем умножения 1000 франков Пуанкаре на лимитационный тоннаж судна, а по требованиям из причинения личного вреда — 3100 франков на тоннаж судна.
Международная конвенция об унификации некоторых правил, относящихся к ограничению ответственности собственников морских судов от 25 августа 1924 года
0.0 00 Эта Конвенция явилась первой попыткой создания международных норм по ограничению ответственности в морском праве и объединению двух названных систем. В соответствии с Конвенцией собственник морского судна может ограничить ответственность суммой, равной стоимости судна, его принадлежностей и фрахта.