конвенция - Страница 4 из 8

ГЛАВА XXVI. Применимое право

0.0 00 Статья 414. Определение права, подлежащего применению к отношениям, возникающим из торгового мореплавания с участием иностранных граждан или иностранных юридических лиц либо осложненным иностранным элементом Право, подлежащее применению к отношениям, возникающим из торгового мореплавания с участием иностранных граждан или иностранных юридических лиц либо осложненным иностранным элементом, в том числе если объект гражданских прав находится за пределами Российской Федерации, определяется в соответствии с международными договорами…

ГЛАВА XXVII. Заключительные Положения

0.0 00 Статья 428. Введение в действие настоящего Кодекса Ввести в действие настоящий Кодекс с 1 мая 1999 года. Признать утратившим силу с 1 мая 1999 года пункт 8 (в часта применения положений Кодекса торгового мореплавания Союза ССР) постановления Верховного Совета Российской Федерации от 3 марта 1993 года № 4604-1 «О некоторых вопросах применения законодательства Союза ССР на территории Российской Федерации» (Ведомости Съезда народных депутатов…

Основные положения МКУБ

0.0 00 Существует 5 причин внедрения МКУБ: • уменьшает влияние человеческого фактора; • улучшает взаимосвязь между судном и Компанией; • снижает количество несчастных случаев; • уменьшает риск загрязнения моря и окружающей среды; • обеспечивает безопасность грузовых операций. МКУБ состоит из 2 частей, которые включают 16 разделов. Часть А. Внедрение 1. Общие положения: 1.1. определения; 1.2. цели Кодекса; 1.3. применение; 1.4. функциональные требования к СУБ. 2.…

Основные международные документы определяющие СУБ

0.0 00 МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ ПО ОБМЕРУ СУДОВ 1969 ГОДА (International Convention on Tonnage Measurement of Ships – Tonnage-69). Конвенция содержит правила, направленные на установление универсальной системы обмера судов. Цель обмера судна заключается в определении его максимального допустимого водоизмещения, определении его валовой и чистой вместимости. Регистр выдаёт «Международное мерительное свидетельство», на основании которого определяется величина сборов в портах всего мира. Также, исходя из валовой вместимости судна, определяются пределы ответственности судовладельца по…

В 2016 года вступят в силу изменения к Международной Конвенции

0.0 00 Внесены изменения в Международную Конвенцию по охране человеческой жизни на море от 1974 года (СОЛАС), в которых говорится о необходимости обязательной проверки массы брутто груженных контейнеров перед погрузкой на борт судна. Об этом информирует пресс-служба Администрации морских портов Украины. На заседании 93-й сессии Комитета по морской безопасности Международной морской организации (IMO) утверждены поправки в пункт 2, части А, Главы VI Международной Конвенции по охране человеческой жизни на море от 1974 года. Новые требования по…

Меморандумы о взаимопонимании в вопросах контроля государствами порта за безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения

0.0 00 С целью установления единых международных норм контроля за иностранными судами европейские страны (Бельгия, Великобритания, Дания, Нидерланды, Греция, Ирландия, Испания, Италия, Португалия, Финляндия, Франция, ФРГ и Швеция) 26 января 1982 г. подписали в Париже меморандум о контроле в их портах за иностранными судами. В меморандуме отмечается, что контроль имеет целью установление соответствия иностранных судов требованиям, содержащимся в Международной конвенции по охране человеческой жизни на…

Сводная Конвенция МОТ о труде в морском судоходстве 2006 г.

0.0 00 В феврале 2006 года Международная организация труда подавляющим большинством голосов приняла новый трудовой стандарт в сфере морского судоходства. Новая Конвенция 2006 года о труде в морском транспорте была принята 304 голосами при отсутствии голосов «против» и четырех воздержавшихся на сессии Международной конференции труда по морскому трудовому праву (Женева, 7—23 февраля с.г.).

Конвенция МОТ о минимальных нормах на торговых судах 1976 г. №147 (МОТ-147)

0.0 00 Международная организация труда (МОТ) — специализированное учреждение ООН, одна из крупнейших современных международных организаций. Согласно уставу, целью МОТ является достижение всеобщего и прочного мира «на основе социальной справедливости и улучшения существующих условий труда». МОТ считает, что это может быть достигнуто регламентацией рабочего времени, регламентацией набора рабочей силы путем борьбы с безработицей, а также установлением гарантий заработной платы, обеспечивающей удовлетворительные условия жизни.

Система управления безопасностью компании МКУБ

0.0 00 Как предписано МКУБ, каждая компания должна разработать, задействовать и поддерживать СУБ, которая включает следующие функциональные составляющие: — политика в области безопасности и защиты окружающей среды; — система управления документами с обеспечением их наличия и изучения на судах и в береговых подразделениях; — инструкции и процедуры для обеспечения безопасной эксплуатации судов и защиты окружающей среды, соответствующие международному праву и законодательству Российской Федерации; — установленный…

Свидетельство об управлении безопасностью МКУБ

3.0 01 Свидетельство об управлении безопасностью выдается судну после первоначальной проверки на соответствие требованиям МКУБ, в которую входят: проверка того, что Документ о соответствии, выданный Компании, ответственной за эксплуатацию судна, относится к конкретному типу судна; оценка судовой СУБ (внедрена и отвечает требованиям МКУБ).