Определение местоположения судна

0.0 00 Развитие технических средств судовождения обусловлено двумя основными факторами — требованиями судовладельцев, определяемыми состоянием и тенденциями развития морского транспортного флота и условий судоходства, а также уровнем научно-технического прогресса, т.е. достижениями в области навигационного приборостроения. Основными особенностями современного судоходства, которые в значительной степени оказывают влияние на развитие средств навигации, являются рост числа судов, увеличение их размеров и скоростей. Это ведет к повышению интенсивности судоходства и усложнению…

Определение места судна радионавигационными средствами

0.0 00 Для надежного определения места с помощью РЛС необходимо быть уверенным в правильном опознании объектов, наблюдаемых на экране индикатора. Наиболее точно могут быть опоз- наны объекты, называемые точечными ориентирами. К ним относятся обозначенные на карте небольшие островки, отдельно лежащие камни, скалы, плавучие знаки навигационного ограж- дения, оконечности молов и причалов, а также радиолокационные маяки-ответчики. Хорошее изображение, отвечающее по форме очертаниям берега на карте, дают…

Точность определения по береговым ориентирам

0.0 00 При любых измерениях или наблюдениях в результатах неизбежно обнаруживаются ошибки. Под ошибкой понимают разность между полученным а* и действительным а значениями изме- ряемой величины, т.е. ?=аi-а В судовождении преимущественными видами наблюдений являются измерения пеленгов, вертикальных и горизонтальных углов и расстояний. От точности, с которой измеряются эти навигационные параметры, зависит точность полученного обсервованного места. Для выявления методов уменьшения ошибок наблюдений следует знать причины их…

Определение места судна по двум пеленгам.

0.0 00 Практическое выполнение такого способа заключается в подборе двух, хорошо видимых ориентиров с расчетом, чтобы угол между направлениями на них был по возможности близким к 90°, но, во всяком случае, не меньше 30 и не больше 150°. Берут по компасу пеленги ориентиров. Время и ОЛ замечают в момент вторых наблюдений. Компасные пеленги исправляют поправкой компаса в истинные и прокладывают на карте. Обсервованное место получают…

Определение места судна по трем пеленгам.

0.0 00 При определении места судна заблаговременно выбирают на берегу три ориентира с расчетом, чтобы углы между их пеленгами были в пределах от 60 до 120°. В быстрой последовательности измеряют пеленги каждого ориентира, при взятии третьего пеленга замечают время и отсчет лага (ОЛ). Исправляют пеленги поправкой компаса и прокладывают на карте. Обсервованное место, обозначаемое при визуальных наблюдениях кружком с точкой в его центре, принимают в точке пересечения линий пеленгов. Рядом…

Определение места судна по береговым объектам.

0.0 00 Во время плавания в виду берегов счисление пути судна надлежит систематически проверять определениями места всеми доступными при данных условиях способами, а также измерениями глубин, использованием ограждающих линий положения, наблюдением за обстановкой. Тщательность опознания ориентиров — необходимое условие надежности обсервации. Ориентиры опознаются сличением их характеристик с данными, приведенными в лоции, пособиях: «Огни и знаки» и «Радиотехнические средства». При опознании огней по их периоду использование секундомера обязательно. Опознанию ориентиров могут помочь…

Графический способ расчета пройденного пути судна.

0.0 00 Чтобы судить о безопасности плавания, ориентироваться в окружающей обстановке и правильно выбирать курсы для дальнейшего перемещения, судоводитель должен в любой момент знать положение своего судна. Для этого он ведет навигационную прокладку. Прокладка включает в себя счисление пути, расчеты и построения на карте для определения места судна и расчеты маневрирования для расхождения с другими судами. Перед выходом судна в рейс под руководством капитана должен быть изучен предстоящий переход по картам…

Использование картографических проекций в судовождении

0.0 00 На практике применяют различные способы изображения сферической поверхности Земли на плоскости. Все они сводятся к построению по определенному математическому закону сетки прямых или кривых линий, изображающих параллели и меридианы. Совокупность этих линий на карте носит название картографической сетки, а способ, примененный для их изображения, называют картографической проекцией. Имея на плоскости систему координатных линий, можно нанести на нее изображение различных элементов земной поверхности по их координатам. В любом случае изобразить…

Планирование рейса в особых условиях.

0.0 00 Под плаванием судна в особых условиях понимается плавание: • в районе со стесненными условиями; • при входе в порт и выходе из него; • с лоцманом; • в зоне действия системы УДС; • при ограниченной видимости; • в системе разделения движения судов; • в штормовых условиях; • во льдах. До входа в зону с особыми условиями плавания вахтенная служба обязана выполнить мероприятия по…

Предварительная прокладка маршрута

5.0 02 После утверждения графического плана выполняется предварительную прокладку, которая представляет собой второй этап в общей задаче планирования и осуществления безопасного перехода, т.е. навигационную прокладку маршрута судна, выполненную предварительно, исходя из намеченного маршрута, отвечающего требованиям безопасности плавания, поставленным задачам и экономической целесообразности. Другими словами, предварительная прокладка – это разработка детального плана, охватывающего весь переход от отшвартовки до пришвартовки с включением в него также тех участков,…