Самостоятельная отшвартовка Отсутствие ветра и течения. Основным способом отшвартовки является отшвартовка кормой: оставляется носовой шпринг, руль перекладывается в сторону причала, машине дается самый малый передний ход. Под действием боковой силы
Наличие льда у места швартовки судна требует от судоводителя выполнения всех рекомендаций по ледовому маневрированию. Даже мелко битый лед затрудняет управление судном, а крупные льдины создают угрозу повреждения его обшивки.
При выполнении маневров на двухвинтовом судне необходимо учитывать следующее. 1. Погашение инерции двухвинтового судна при неработающей машине происходит за счет торможения винтов быстрее, чем у одновинтового.2. Разворот судна у причала
Под борьбой с пожарами подразумевают комплекс технических и организационных мер, проводимых с целью предупреждения пожара, ограничения распространения огня и создания условий для безопасной эвакуации людей. Пожар на судне Борьба экипажа
1. При подготовке к швартовке капитан должен находиться на ходовом мостике и сам руководить маневрами судна. 2. Перед швартовкой к причалу иллюминаторы со стороны борта швартовки должны быть закрыты. 3.
Швартовные операции судна можно классифицировать на следующие:• швартовка/отшвартовка судна к причалу (самостоятельная, с буксирами, в различных условиях);• швартовка / отшвартовка судна к другому судну (на ходу, к судну, стоящему на
Маневрирование – изменение направления движения судна и его скорости с помощью руля, движителей, подруливающих устройств и другого в целях обеспечения безопасности мореплавания или решения эксплуатационных задач (швартовка, постановка на якорь,проход
Живучестью судна называется его способность противостоять последствиям аварийных повреждений, возникновению и распространению пожаров, воздействию взрывов, сохранять и восстанавливать при этом в достаточной мере мореходные качества и обеспечивать безопасность находящихся на
К основным маневренным характеристикам судна относятся:• скорость судна при выполнении маневра;• элементы циркуляции;• путь и время торможения судна. Эти характеристики определяются по результатам натурных маневренных испытаний судна после его постройки
Плавание в узкостях и на мелководье является одним из наиболее сложных условий, в которых оказывается судно в процессе эксплуатации. И сложность ситуации заключается не только в том, что малый запас
Обработка радиолокационной информации включает определенную последовательность действий: • наблюдение и обнаружение целей;• глазомерную оценку опасности радиолокационной ситуации сближения и отбор целей для радиолокационной прокладки;• радиолокационную прокладку — определение элементов движения цели и
Информация о маневренных характеристиках судна в соответствии с резолюцией ИМО А.601(15) «Требования к отображению маневренной информации на судах» должна быть представлена в виде:• лоцманской карточки;• таблицы маневренных характеристик (для рулевой