Заказать написание учебной работы у преподавателя по Судовождению
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь
Rate this post

dva vintaПри выполнении маневров на двухвинтовом судне необходимо учитывать следующее.

1. Погашение инерции двухвинтового судна при неработающей машине происходит за счет торможения винтов быстрее, чем у одновинтового.
2. Разворот судна у причала следует производить при помощи машин, так как действие руля при уменьшенной скорости на переднем и
заднем ходу незначительно.
3. Требуется осторожность при работе внутренней машиной, так как лопасти винтов выступают за вертикальную плоскость наружного борта.
4. При швартовке к причалу, имеющему сплошную стенку, необходимо работать внешней машиной, так как в противном случае струя
воды от работы внутреннего винта, ударяясь о стенку причала, отбросит от него корму.
5. Подходить к причалу нужно под углом 15—25° с небольшой скоростью, удерживая нос судна в та место на причале, где будет расположена середина второго трюма.
6. Для погашения инерции и разворота судна от причала следует дать задний ход внешней машиной, для замедления разворота — задний ход внутренней машиной, для увеличения разворота к причалу застопорить внешнюю машину или дать ей передний ход.
7. При развороте на шпринге сначала дать передний ход внешней машиной, а для уменьшения напряжения на шпринг — малый ход назад внутренней машиной. При этом струя воды, ударяясь о стенку причала, помогает отбрасывать корму. Когда корма судна развернется на нужный угол, внешней машине следует дать задний ход и, ослабив, отдать шпринг и увеличить задний ход обеих машин до полного.
8. При отходе от причала при отданном якоре после того, как корма судна отведена на необходимый угол, судно, выбирая якорь-цепь,
продолжает работать внешней машиной малый ход вперед, а внутренней — малый ход назад, при этом все судно параллельно отходит от причала.

Эй! Моряк, почитай и это:



Добавить комментарий