ИМО определило ряд районов с интенсивным судоходством, в которых доклады судов имеютобязательный характер (как правило, для судов с опасным грузом на борту или танкеров) илидобровольны характер (“voluntary”). Традиционно к таким
Общие принципы установления путей движения судов (routing) приняты Ассамблеей ИМО (Резолюции А.378(Х) от 14.11.1977 г. и А.428(Х1) от 15.11.1979) и изложены в руководствах ГУНиО № 9036 и № 9037.
Доложить о действии тягуна капитану. Прекратить грузовые операции, бункеровку. Поднять трап над причалом на такую высоту, чтобы не повредить его при движении судна. Объявить аврал палубной команде, заменить стальные швартовные
Дать заявку на опытного лоцмана, предупредить лоцманскую службу и портнадзор об отсутствии капитана.Узнать в портнадзоре прогноз погоды на время швартовной операции, постоянно учитывать ее состояние, особенно ветер и течение, учитывать
При заднем ходе сила на пере руля играет незначительную роль. Поскольку судно редко имеет значительный задний ход, то сила, создаваемая давлением воды на перо руля во время заднего хода, мала.
Для того чтобы понять, как действует поперечная сила от действия руля на судно, следующее передним ходом, рассмотрим ее влияние по отношению к ЦТ и ЦВ. Поскольку поперечная сила от действия
Съемке с якоря предшествует подготовительная работа. Она заключается в том, что СЭУ и рулевое устройство готовят к работе. Для этого по разрешению с мостика производят опробование на холостом ход рулевой
Если штормовые условия настолько сложны, что плавание судна в нужном направлении или в направлении ближайшего порта-убежища невозможно, то следует выполнять штормование – особый вид плавания, при котором судно удерживается на
При плавании судна в штормовых условиях по возможности обеспечиваются: · уменьшение ударов ветровых волн по корпусу, заливания и забрызгивания палубы; исключение резонансной бортовой и килевой качки. В районе возможной встречи
Штормовые предупреждения передаются полным текстом на языке страны, составившей егопо-английски. Если по каким-то причинам английский язык не может быть использован, топредупреждение передается кодом FM 61D MAP OR. Предупреждения содержат информациюо
Определение размера общей аварии составляет сравнительно легкую задачу тогда, когда общеаварийные убытки вызваны произведенными судовладельцем денежными расходами (оплатой услуг спасателей, найма лихтеров для отгрузки груза, временного ремонта суд на и
Счисление пути судна при плавании в ледовых условиях осуществляется по тем же правилам, что и в обычных случаях. Однако очень частые изменения курса и скорости, а также совместный учет дрейфа