Применительно к географической структуре бассейнов, объединяющих все пароходства ММФ, принято следующее деление на районы: – Северо-Западный — Балтийское, Северное, Баренцево, Белое, Норвежское моря; – Южный — моря Азово-Черноморского и Средиземноморского
Прогнозы погоды и состояния моря, помещаемые в бюллетене, представляют наибольшуюценность для судоводителя. Их составляют, как правило, с заблаговременностью 12-24 ч.Метеослужбы Англии, России, США, ФРГ, Японии передают прогнозы погоды сзаблаговременностью 72
Доложить капитану о предстоящей работе людей на палубе. Уменьшить скорость судна. Изменить курс судна по отношению к направлению бега волн и перейти в режим штормования таким образом, чтобы уменьшить амплитуды
– При помощи азимутального круга котелка. Зная магнитный пеленг отдаленного предмета или створа, надлежит: 1. Рассчитать курсовой угол а для заданного магнитного курса МК, по формуле: ?=МП—МК. 2. Установить пеленгатор
Необходимость приведения измеренных высот к одному зениту вызывается тем, что при расчетах счислимых высот (hс) и азимутов (Ас) для всех светил используются одни и те же координаты (φс; λс) снятые с карты для
Заливаемость. Движение судна, испытывающего качку, может сопровождаться дополнительными проблемами, одной из которых является заливание – прием больших масс воды на палубу. При анализе мореходности обычно рассматривается заливание судна встречной волной
Рассмотрим движение танкера в грузу на ровном киле, которому помогают два буксира равной мощности: один в носу, другой в корме (рис. 4). Буксиры работают на упор с одинаковой силой на
МСК – многооборотные средства крепления Средства крепления на специализированных судах (лесовозы, контейнеровозы) должны быть одобренного типа. Конструктивные элементы крепления должны быть с маркировкой SWL (предельно-допустимая нагрузка) Основные руководящие документы по
Среди навигационных аварий посадка на мель стоит на первом месте, как по количеству случаев, так и по убыткам от них. В мире каждые 10 дней в среднем происходит одна посадка на мель.
Количество и расположение судовых помещений, их оборудование и размеры определяются многими факторами, важнейшим из которых является назначение судна. Рассмотрим расположение помещений на транспортных судах. Сухогрузное судно. Основной корпус разбивается поперечными
Отметить на карте предполагаемое место приема лоцмана.Установить связь с лоцманской станцией или лоцманским ботом.Уточнить время подхода к точке приема лоцмана на борт.Приготовить лоцманский трап (подъемник) и проверить соответствие его снабжения
Связаться по радио с диспетчером порт флота, уточнить пред-полагаемый подход плавсредства, объявить об этом по внутри судовой трансляции.Оценить обстановку и состояние моря, решить, с какого борта удобнее принимать плавсредство. Подготовить