1. Пассажирские суда Метацентрическая высота положительная Максимум ДСО не менее 300 Угол заката ДСО не менее 600 Угол крена – все пассажиры на одном борту не более 100 , при установившейся циркуляции и всеми пассажирами на борту не более 120 Критерий погоды не менее 1 Критерий ускорения не менее 1 2. Река -море Обязательно проверяются на критерий ускорения К* = 0,3/арсч не менее 1 В…
Требования к таре и упаковке каждого опасного груза даны в карточке на груз и в разделах перевозки конкретного класса груза. Прочность тары должна быть такой, чтобы она смогла противостоять обычным условиям морской перевозки и предохраняла груз от утечки, утряски и усушки. В Правилах МОПОГ даны определения видов укупорки тары для опасных грузов: герметически укупоренное – паронепроницаемая укупорка; эффективно закрытое – укупорка, непроницаемая для жидкости; надёжно…
К перевозке опасных грузов могут быть допущены суда, имеющие соответствующую запись в классификационном свидетельстве Регистра. Можно производить перевозку только тех классов опасных грузов, которые оговорены данной записью. Судно, специально не приспособленное для перевозки опасных грузов, может быть дооборудовано и предъявлено Регистру для получения соответствующей записи в классификационном свидетельстве. До начала погрузки опасных грузов на судно судовая администрация обязана проверить готовность судна к перевозке. В комплекс…
Документы регламентирующие перевозку опасных грузов: Конвенция СОЛАС -74 Глава 7 IMDG Code – International Maritime Dangerous Goods Code Правила МОПОГ- тарифное соглашение 5М Рекомендации по безопасной транспортировке опасных грузов и операциями в портах (ЦНИМФ 1996) РД 31.11.32-84 Приказ ММФ “Правила морской перевозки опасных грузов” ГОСТ 19134 -84 “Грузоопасность, опасные знаки” На судне: Свидетельство о соответствии судна перевозящие опасные грузы – форма 2.1.12 РМРС –…
К наливным грузам относятся: Нефть, нефтепродукты Пищевые грузы Химические грузы Сжиженные газы Большинство наливных грузов относятся к классу опасных грузов, поэтому существуют жесткие требования к безопасности при перевозки таких видов грузов Основная характеристика опасности груза является концентрация опасных продуктов при перевозки грузов. Для судов перевозящих нефте- грузы существует: НПВ – нижний предел воспламеняемости 1 % объема ВПВ – верхний предел воспламеняемости 10% объема …
Виды металлолома: Разделанный металлолом (навалочный груз) Неразделанный металлолом (генеральный груз, в РФ как навалочный) Документы при перевозки металлолома: Акт о готовности судна Грузовой план Акт на безопасную укладку Расчет остойчивости Сертификат на пожаро-взрыво безопасность (получить до начала погрузки) Информация о грузе Гигиеническое заключение и протокол о дозиметрическом контроле Дополнительные требования к остойчивости судна с опасным сухим смещением: Если в информации о грузе не указана его…
Уголь подвержен смещению при влажности выше 5%. При хранении и перевозки в отрицательных температурах. Уголь поглаает кислород – аксорбирует. При этом повышается температура которая может привести к возгоранию. На судне имеются датчики температуры, на разных слоях. При их отсутствии делать замеры на глубине не менее чем 1 метр. Также в обязательном порядке необходимо наличие газоонализатора (замеры всегда производить в смежных помещениях) Недопускается погрузка угля с…
Опасности ННГ: Вредное воздействие на здоровье Смещение груза и расжижаемость (тексотропность) В качестве критерия сухой несмещаемости принят угол естественного откоса a, считается если a более 350 то груз не опасен в плане смещения. Если менее 350 то опасен. На основании лабораторных испытаний груза выдается сертификат о смещении Безопасный предел влажности зависит от рода груза и характеризует когда гру будет переходить в текучее состояние.…
Документы регламентирующие перевозку зерновых грузов: Международный кодекс по безопасной перевозке зерна насыпом СОЛАС -74 Глава 6 Часть 7 Правила перевозки зерна РМРС 1996 год РД 31.11.25 -89 (Правила безопасной перевозки зерновых на морских судах) Требования РМРС к остойчивости судов перевозящих зерновые грузы (?) Обязательные документы на судне: Свидетельство о пригодности судна к перевозке зерна насыпью (форма 2.4-29 РМРС) Информации об остойчивости судна и догрузки…
Необходимость учитывать намокание груза (до 10% веса) Обледенение (при плавании в широтах выше 660N, Береговом, Охотском морях, Татарском проливе – 30 кг. на 1 м2 на горизонталь и 50% веса на вертикаль (площадь парусности) В остальных районах зимней сезонной зоны берется 15 кг. на 1 м2 на горизонталь и 50% веса на вертикаль (площадь парусности) Максимум ДСО не менее 250 Угол заката ДСО не менее…