Сведения об элементах приливо-отливных течений приводятся в специальных атласах и таблицах, в лоциях, гидрометеорологических обзорах и на картах. Методика использования сведений о приливо-отливных течениях, приводимых на картах, показана на
Предварительный расчет протяженности и продолжительности рейса выполняется для оперативного определения необходимых запасов топлива, воды, провизии и других видов судового снабжения, необходимых для обеспечения рейса. Предварительный расчет протяженности и продолжительности рейса
Если главную ось свободного гироскопа установить в плоскости меридиана, то с течением времени вследствие вращения Земли ось будет уходить из этой плоскости, совершая относительно последней видимое движение. Земля в своем суточном движении
Основным прибором, служащим для определения направленийв море, является компас (рис) Главной рабочей частью компаса, по которой отсчитываются направления, является картушка — круг на вертикальной оси, разбитый по окружности от 0
По УКВ-связи запросить пост управления движением судов (УДС) дать рекомендации (курс, скорость, характеристику обстановки) для входа в свою полосу движения. Усилить визуальное наблюдение. Использовать судовую РЛС. и эхолот для контроля
Плавание в стесненных водах — плавание в узкостях и на подходах к ним, фарватерах, проливах, шхерах, каналах, устьевых участках рек, внутренних водных путях, системах разделения движения, акваториях портов и т.п.
Прибрежное плавание — плавание судна в стесненных водах в пределах дальности радиолокационного обнаружения побережья (т.е. плавание в пределах 5—60 миль от побережья в зоне его постоянной или периодической видимости —
После подбора и корректуры карт и необходимой навигационной и справочной литературы приступают к непосредственному выполнению прокладки. Перед началом процедуры планирования следует разбить весь район плавания по генеральной навигационной карте (картам)
Когда танкер дедвейтом 70 тыс. т подходит к швартовным буям против 20-узлового ветра, сила ветра создает 23-тонную нагрузку в момент, когда судно окажется лагом к ветру. Швартовная лебедка на палубе
В наше время, когда большинство швартовок и отшвартовок осуществляется с помощью буксиров, вероятно, нет лучшего места для наблюдения за поведением судна, чём при постановке на СВМ без буксиров. Здесь осуществляется
В морской практике иногда возникает необходимость производить грузовые операции или бункеровку судов в море, или на открытом рейде. В этом случае судно надо расположить строго под определенным углом к направлению
Остановить движение судна. Доложить капитану. Включить эхолот, измерить глубину. Усилить наблюдение за водной поверхностью. Определить место судна несколькими навигационными способами по надежным ориентирам. Не использовать для ориентировки плавучие знаки навигационного