Прочие атмосферные явления
Гроза – электрические разряды в атмосфере, появляющиеся в виде молний. Промежуток времени между молнией и последующим громом определяется расстоянием грозы от места наблюдателя. Зарница – световые явления на горизонте при
Гроза – электрические разряды в атмосфере, появляющиеся в виде молний. Промежуток времени между молнией и последующим громом определяется расстоянием грозы от места наблюдателя. Зарница – световые явления на горизонте при
Среди навигационных аварий посадка на мель стоит на первом месте, как по количеству случаев, так и по убыткам от них. В мире каждые 10 дней в среднем происходит одна посадка на мель.
Радиопеленгатор — устройство, предназначенное для определения направления на источник излучения электромагнитных колебаний. Определение направления на работающую радиостанцию (радиомаяк) осуществляется пеленгованием пo минимуму слышимости сигналов, основанному на использовании рамочной антенной системы.
МСК – многооборотные средства крепления Средства крепления на специализированных судах (лесовозы, контейнеровозы) должны быть одобренного типа. Конструктивные элементы крепления должны быть с маркировкой SWL (предельно-допустимая нагрузка) Основные руководящие документы по
Количество и расположение судовых помещений, их оборудование и размеры определяются многими факторами, важнейшим из которых является назначение судна. Рассмотрим расположение помещений на транспортных судах. Сухогрузное судно. Основной корпус разбивается поперечными
Приливно-отливные явления. Периодические колебания уровня океана. Периодические колебания уровня вызываются проявлением периодических сил притяжения Луны и Солнца – так называемыми приливообразующими силами. Приливно-отливные колебания уровня охватывают практически всё побережье Мирового
Магнитные возмущения могут наблюдаться одновременно на всем земном шаре, но могут иметь и локальный характер. Возбужденные вариации, наблюдаемые одновременно на всем земном шаре, называются магнитными бурями. Одна из характерных особенностей магнитных бурь —
Отметить на карте предполагаемое место приема лоцмана.Установить связь с лоцманской станцией или лоцманским ботом.Уточнить время подхода к точке приема лоцмана на борт.Приготовить лоцманский трап (подъемник) и проверить соответствие его снабжения
Связаться по радио с диспетчером порт флота, уточнить пред-полагаемый подход плавсредства, объявить об этом по внутри судовой трансляции.Оценить обстановку и состояние моря, решить, с какого борта удобнее принимать плавсредство. Подготовить
Доложить капитану о предстоящей швартовке, уточнить у него, с какого борта принимать судно. Связаться по радио с вахтенным помощником капитана судна, предполагаемого к швартовке, узнать высоту надводного борта, сообщить ему состояние
– Предварительная прокладка. Такая прокладка представляет собой второй этап в общей задаче планирования и осуществления безопасного перехода), т. е. навигационную прокладку маршрута судна, выполненную предварительно, исходя из намеченного маршрута, отвечающего