Страхуются штрафы, которые могут быть наложены на судовладельца судом, арбитражем или другими компетентными властями. Наложенные на членов экипажа штрафы возмещаются только в том случае, если судовладелец обязан был их заплатить или заплатил с согласия клуба.
Ответственность за остатки кораблекрушения
По этому виду страхования страхуется ответственность за убытки или расходы, связанные с подъемом, удалением, уничтожением или ограждением остатков судна, его груза и другого имущества на нем при условии, что такой подъем обязателен по закону или убытки в любом случае будут взысканы с судовладельца.
Ответственность из договора буксировки
Страхуется ответственность за убытки, вытекающие из договора, так называемой, обычной буксировки, то есть буксировки в портах, на подходах к ним, при проходах каналов и т. п. Ответственность за убытки при других видах буксировки страхуется, если условия буксировки заранее согласованы с клубами.
Ответственность по грузу
Здесь имеется в виду груз, перевозимый на судне, введенном в клубное страхование. По этому виду страхования покрывается ответственность: а) за утрату, недостачу, повреждение груза и другие убытки, вытекающие из упущений судовладельца или лиц, за которых он ответствен по погрузке, размещению, укладке, перевозке, выгрузке или сдаче груза, а также из-за немореходности или непригодности для данной перевозки введенного судна; б) за дополнительные расходы по распоряжению поврежденным грузом;
Ответственность за загрязнение моря нефтью и другими веществами
По этому виду страхования покрываются: а) ответственность за убытки, вызванные загрязнением; б) ответственность судовладельца по системе «Товалоп»; в) расходы, предпринятые для предотвращения или уменьшения убытков, являющихся результатом загрязнения; г) расходы, предпринятые для предотвращения угрозы загрязнения; д) расходы, предпринятые в связи с указанием правительства или другого компетентного органа, направленным на предупреждение или уменьшение загрязнения.
Ответственность за утрату и повреждение имущества
Под этим видом ответственности понимается ответственность за повреждение судами причалов, шлюзов, мостов, портовых сооружений, навигационного оборудования, подводных или других кабелей, строений на берегу и т. п. То есть практически любого имущества кроме перевозимого груза и другого имущества на борту застрахованного судна, а также ущерб, причиненный загрязнением моря.
Ответственность за столкновения с другими судами
Традиционно покрывается клубным страхованием 1/4 ответственности за столкновение, исходя из того, что 3/4 страхуется при страховании корпуса судна. В последние годы эта традиция изменена. По соглашению сторон в клубах может страховаться любая пропорция, включая полную ответственность за столкновение, если эта ответственность уже не застрахована у страховщиков корпуса.
Причинение личного вреда, болезнь, смерть
По этим видам рисков страхуется ответственность судовладельцев по компенсации убытков, связанных с причинениями вреда членам экипажа, пассажирам, другим лицам как на борту судна так и вне его. Особо выделяется круг лиц, занятых погрузкой, выгрузкой и креплением груза. Это страхование может распространяться на жен, детей членов экипажа, выходящих в рейс. Под убытки подпадают обычные расходы, связанные с лечением, похоронами, репатриацией больного, направлением ему замены на судно.
Страхование ответственности судовладельца
Наибольшее значение среди советских пароходств получило страхование ответственности. Почти все морские пароходства страхуют ответственность по тем или иным видам в Ингосстрахе, в большинстве случаев с перестрахованием в английских клубах взаимного страхования судовладельцев, а также непосредственно в клубах. Страхование ответственности зародилось и развивалось как дополнение к страхованию судов от гибели и повреждений.
Страхование контейнеров
Контейнеры не являются частью судна или его оборудованием. Поэтому на них не распространяется договор страхования судна. На страхование контейнеров заключаются отдельные договоры. Обычно такое страхование осуществляется на условиях Института лондонских страховщиков (специальная Контейнерная оговорка института). Эти же условия используются и Ингосстрахом.