Международно-правовая система обеспечения безопасности мореплавания

Эффективность современного торгового мореплавания неразрывно связана с правовым обеспечением его безопас ности. Торговое мореплавание в большей части носит международный характер, и в этой связи не может регламентироваться лишь нормами национального права. Это в свою очередь означает, что правовые проблемы безопасности мореплавания должны разрешаться только на международном уровне. Развитие науки и техники, увеличение размеров морских судов, повышение интенсивности судоходства — эти и другие факторы все более…

Окрасочные работы

Окрасочными работами по судну (включая машинные помещения) руководит боцман. На старшего матроса (плотника) возлагается ответственность за приготовление требуемых инструментов, материалов, защитных приспособлений и спецодежды, а также за подготовку беседок, лесов, рабочих плотиков и шлюпок для работы за бортом, на мачтах и дымовых трубах. При выполнении окрасочных работ на судне старший матрос осуществляют малярные работы с помощью механизированных высокопроизводительных средств как самостоятельно, так и совместно с…

Токсические опасности на судах. Оказание первой медицинской помощи при несчастных случаях, связанных с перевозкой опасных грузов

Острые отравления развиваются при однократном воздействии на организм определенного количества химического вещества, обладающего токсическими свойствами. Различают производственные отравления, возникающие при несоблюдении правил техники безопасности и авариях на химических предприятиях и в лабораториях.

Safety Organization on Ships

Работа представляет собой учебное пособие для совершенствования специального морского языка для специалистов, обладающих достаточной языковой подготовкой. Пособие может использоваться для моряков всех специальностей. Составители учитывают тот факт, что безопасность человеческой жизни и судна является одной из главных целей работы на море. Почти во всех портах мира суда и экипажи подвергаются проверкам Инспекции государственного портового контроля по вопросам безопасности мореплавания, поэтому командный состав и рядовые специалисты…

Code of Safe Working Practice

This Code of Safe Working Practices is intended primarily for merchant seamen on United Kingdom registered vessels Copies of the current edition of the Code must be carried on all United Kingdom ships other than fishing vessels and pleasure craft, and a copy must be made available to any seaman in the ship who requests it, in accordance with the Merchant Shipping (Code of Safe…

Выход из строя рулевого устройства

Перейти на дублирующее устройство или на аварийное управление рулем или рулевой машиной. Сообщить вахтенному механику. В случае невозможности перехода на дублирующее устройство — остановить движение судна. Доложить капитану. Поднять сигналы в соответствии с МППСС-72, Правило 27 (а), (i), (ii), (iii) для судна, лишенного возможности управляться. В условиях ограниченной видимости подавать сигналы: один продолжительный и два коротких звука судовым свистком согласно МППСС-72, Правило 35 (с).

Обесточивание судна

Перейти на ручное управление рулем и проверить его работу при подаче электропитания от аварийного дизель-генератора (АДГ). При необходимости перейти на аварийное управление рулем из румпельного отделения. Доложить капитану. При наличии достаточной инерции направить судно в сторону от близлежащих опасностей или пути другого судна к возможному месту постановки на якорь. Вызвать боцмана на бак. Приготовить якоря к отдаче. Переключить электропитание всех  навигационных огней на аварийное.

Аварийный разлив нефтепродуктов

Принять меры к немедленной остановке операций с нефтепродуктами. Выполнить все возможные меры для предотвращения попадания нефтепродуктов за борт и их локализации на палубе. Объявить о запрещении курения на судне. Прекратить доступ людей, не связанных с ликвидацией последствий разлива, в район палуб, имеющих разлитый нефтепродукт. Объявить пожарную тревогу, собрать всех, имеющихся на борту членов экипажа. К месту разлива провести шланги пожарной системы, подготовить станцию пенотушения к…

С горящего в Балтийском море парома эвакуировали более двухсот человек

Более 20 пострадавших в результате пожара на пароме Lisco Gloria литовской судоходной компании DFDS Seaways (Клайпеда) поступили в суботу, 9 октября, в клиники северогерманского Киля. Они были доставлены в ФРГ на вертолетах, в то время как остальные пассажиры и члены экипажа, прибыли в Германию на борту немецкого парома Deutschland. “Мы надеемся, что спасли всех”, – сказал руководитель кильской морской полиции Уве Марксен. Инцидент произошел в…

SOS

SOS (СОС) — международный сигнал бедствия в радиотелеграфной (с использованием азбуки Морзе) связи. Сигнал представляет собой последовательность «три точки — три тире — три точки», передаваемую без пауз между буквами ( · · · – – – · · · ). Таким образом, SOS — отдельный символ азбуки Морзе, представленный в виде последовательности букв лишь для удобства запоминания. Такие символы записывают с чертой поверх букв: SOS. Вопреки распространённому убеждению, SOS не является аббревиатурой. Это просто случайно выбранная…

Страница 1 из 41234