Тайм-чартер
Согласно ст. 178 КТМ по договору фрахтования судна на время судовладелец обязуется за вознаграждение (арендную плату) предоставить судно фрахтователю (арендатору) на определенный срок для перевозки грузов, пассажиров или для иных
Согласно ст. 178 КТМ по договору фрахтования судна на время судовладелец обязуется за вознаграждение (арендную плату) предоставить судно фрахтователю (арендатору) на определенный срок для перевозки грузов, пассажиров или для иных
В рейсовых чартерах судно описывается менее подробно, чем, скажем, в тайм-чартер Наиболее типичные характеристики судна — наименование, полезная (чистая) грузоподъемность, регистровый тоннаж. Иногда добавляют присвоенный класс, флаг. Замена судна в
Общие положения чартера Для чартеров, независимо от их специализации, существует ряд положений, которые являются неотъемлемой частью каждого договора морской перевозки. Во всяком чартере можно выделить две части: общую и специальную.
Каждая форма чартера содержит условие о содержании судна, которая предусматривает: «судовладельцы оплачивают определенную часть текущих расходов по эксплуатации судна и поддерживают класс судна и содержат его корпус и машины и
Судовладелец, нарушивший указанный в нотисе срок подачи судна для погрузки, отвечает за убытки, причиненные таким опозданием экспедитору или грузоотправителю.Решение Главной Арбитражной Комиссии ПНР от 18 января 1967 г. по спору
Аренда судов на условиях тайм-чартера или бербоут-чартера находит широкое применение в международном морском судоходстве. Арендованные суда используются для выполнения отдельных трамповых перевозок, обслуживания последовательными рейсами больших и устойчивых грузопотоков массовых
При исполнении рейсового чартера просматриваются четыре стадии. 1. Рейс судна в место, обусловленное как согласованный пункт погрузки груза. 2. Прием груза, включая его погрузку и укладку. 3. Транспортировка груза в
Существует большое число стандартных форм рейсовых чартеров. Только БИМКО приняла более 50 форм чартеров. Большую их часть составляют рейсовые чартеры. Существуют стандартные формы танкерных чартеров. Помимо стандартных форм чартеров используется
Агенты, обслуживающие судно в портах погрузки и выгрузки. Судовладелец заинтересован, чтобы судно обслуживала агентская компания, с которой у него подписан соответствующий долгосрочный договор. Во-первых, такой договор, как правило, предусматривает определенную
В заключение кратко рассмотрим правовую базу коносамента как договора морской перевозки. Первоначально коносамент являлся существенным доказательством договора о фрахтовании судна, не будучи договором. Договором морской перевозки являлся чартер, заключенный между
Порты погрузки и выгрузки могут быть установлены в чартере одним из четырех способов: • Direct ports— конкретные порты. • Option of the port: в чартере перечисляются несколько возможных портов погрузки/выгрузки,
Время, предусмотренное на погрузку или выгрузку, а в отдельных случаях на погрузку и выгрузку вместе, которое специально обусловлено или подразумевается, называется сталийным временем (lay days). Сталийное время может быть специально