0.0 00 Тайм-чартер обычно включает условие о компенсации. Оно позволяет судовладельцу возбуждать иск против фрахтователей за ущерб, причиненный тем, что капитан выполнил указания фрахтователей. Пункт 9 Балтайма гласит: «Капитан обязан выполнять указания фрахтователей по вопросам эксплуатации, агентирования и другим вопросам. Фрахтователи освобождают судовладельцев от ответственности за последствия и ответственности, возникающей в связи с подписанием капитаном, администрацией судна или агентами коносаментов, либо иных документов, или же…
Содержание судна
0.0 00 Каждая форма чартера содержит условие о содержании судна, которая предусматривает: «судовладельцы оплачивают определенную часть текущих расходов по эксплуатации судна и поддерживают класс судна и содержат его корпус и машины и оборудование в пригодном к эксплуатации состоянии при его передаче и в течение всего периода использования» (пункт 1, строки 37— 38 НАЙП; аналогичные условия в пункте 3 Балтайма; в пункте 4 Лайнертайма и в…
Безопасный порт
0.0 00 Большинство тайм-чартеров имеют условие о необходимости ис- пользования судна фрахтователями для рейсов между безопасными портами. Например, в п. 3 Лайнертайма предусматривается — «судно должно использоваться в законных перевозках законных грузов только между хорошими и безопасными портами или местами…». В ст. 2 Балтайма содержится аналогичная формулировка. Понимаемые буквально, эти слова возлагают на фрахтователей абсолютную ответственность в том случае, если порт, в который они направляют…
Тайм-Чартер. Общие положения
0.0 00 Тайм-чартер — это договор, согласно которому одна сторона (судовладелец) обязуется предоставить за вознаграждение другой стороне (фрахтователю) на определенный срок судно для обусловленных договором целей. Цели могут быть различными — для перевозки грузов или пассажиров, производства буксирных, ледокольных и спасательных операций, научных и культурных целей и т. д. Из существующих стандартных форм тайм-чартеров две наиболее старые.
Фактическая готовность к грузовым работам
0.0 00 Готовность к грузовым работам касается самого судна. Она зависит различных обстоятельств, включая позицию судна (при портовом и причальном чартере), физическую способность судна принимать груз, соответствие всем требованиям порта о надлежащем оформлении документов. За рубежом различают физическую готовность судна к грузовым работам и его юридическую готовность. Перечень требований, образующих понятие физической готовности судна, зависит от конкретных обстоятельств дела.
Нотис о готовности судна
5.0 01 Отсчет сталийного времени не начинается до тех пор, пока судовладелец не даст нотис (уведомление) о готовности судна к грузовым операциям. Срок и порядок подачи нотиса регулируются условиями чартеров. В современных стандартных формах чартеров обстоятельства подачи нотиса излагаются достаточно подробно. В старых стандартных формах чартеров содержится гораздо меньше конкретных требований подачи нотиса.
Условия о переходе риска задержки исполнения рейсового чартера
0.0 00 Такого рода условия можно свести к трем основным видам. 1. Условия, предназначенные для определенных портов, — тех, где часты скопления судов или где обычное место ожидания находится за пределами порта. Условия чартера гласят, что сталия начинает течь с момента, когда судно достигнет определенного места, но окажется не в состоянии идти дальше из-за отсутствия причалов или других препятствий.
Сталийное время в рейсовом чартере
5.0 03 Сталия (laytime) — это срок, отводимый фрахтователю для погрузки и выгрузки груза без дополнительной оплаты. Превышение срока сталии дает основание судовладельцу взыскать с фрахтователя определенную денежную сумму — демередж. При досрочном окончании грузовых операций фрахтователь вправе требовать (при наличии условия в чартере) уплаты ему диспача. Основные условия чартеров о сталии понимаются неодинаково.
Риски задержки исполнения чартера
0.0 00 При исполнении рейсового чартера просматриваются четыре стадии. 1. Рейс судна в место, обусловленное как согласованный пункт погрузки груза. 2. Прием груза, включая его погрузку и укладку. 3. Транспортировка груза в место, обусловленное как согласованный пункт разгрузки судна. 4. Выдача груза, включая операции по разгрузке судна.
Груз в рейсовом чартере
0.0 00 Сведения о грузе всегда приводятся в чартере. Фиксируется количество груза, которое должно быть предъявлено и принято к перевозке, а также род и вид груза. Если в чартере перечислены грузы нескольких видов, это означает, что фрахтователь оставил за собой право выбрать для транспортировки груз одного или нескольких видов из числа указанных в чартере. Предмет перевозки может быть определен и самым общим образом — «любой…