Грузовые документы
Каботаж (Формы документов Российской Федерации) Погрузочный ордер (П/О) – первичный транспортный документ содержащий все данные о грузе. И служащий основанием его приемки на борт и выписки Коносамента. Штурманская расписка –
Каботаж (Формы документов Российской Федерации) Погрузочный ордер (П/О) – первичный транспортный документ содержащий все данные о грузе. И служащий основанием его приемки на борт и выписки Коносамента. Штурманская расписка –
На основании коносаментных данных о грузе в порту погрузки морагент составляет перечень погруженных на судно грузов по коносаментным партиям, называемый грузовым манифестом. В грузовом манифесте указывают: наименование судоходного предприятия, наименование
Первичным документом при оформлении перевозок грузов в каботаже является погрузочный ордер, который заполняет отправитель груза или его экспедитор на стандартных бланках ММФ в восьми экземплярах. Погрузочный ордер должен содержать следующие
В грузовых документах указывают род, количество и особые свойства груза, порты погрузки, выгрузки и перевалки, наименование отправителя, перевозчика и получателя груза и т. п. После подписания грузовых документов перевозчиком на
Документы регулирующие перевозку: Кодекс РКГ – Кодекс безопасной практики размещения и крепления грузов Положения Конвенции СОЛАС – 74 с поправками РД 31.11.21.16 – 96 “Правила к перевозки генеральных грузов” Генеральные
Коносамент — расписка перевозчика в приеме груза. В раннем Средневековье купец или его доверенные лица сами сопровождали грузы на корабле, и договор перевозки мог заключаться в устной форме. Первое упоминание
В отношении утраты или повреждения груза: В статье 6 (1) (а) устанавливаются пределы в размере 835 расчетных единиц за место или другую единицу отгрузки, либо 2, 5 расчетные единицы за
Перевозчик обязан указать в коносаменте его время выдачи. КТМ не раскрывает содержание понятия «время выдачи» (п. 9 ст. 124), а отсылает к правилам гражданского законодательства (ст. 18). Оно дает ответ
Сведения о грузе всегда приводятся в чартере. Фиксируется количество груза, которое должно быть предъявлено и принято к перевозке, а также род и вид груза. Если в чартере перечислены грузы нескольких
Коносамент «Кондженбил» (Congenbill) применяется при наличии чартера «Дженкон». Однако он может быть использован и с другими проформами чартеров. В нем имеются оговорки о том, что вес, мера, качество, количество, состояние,
При рейсовом фрахтовании провозная плата устанавливается соглашением сторон чаще всего в виде фрахтовой ставки (rate of freight) за единицу груза. Расчетными фрахтовыми единицами (freight unit) обычно являются единицы массы, объема