Для договоров купли-продажи товара с использованием морских судов господствующим является положение, что право собственности на товар переходит на покупателя лишь с момента передачи ему товарораспорядительного документа или выполнения условия, установленного
Суббота не исключается из сталийного времени, если она является рабочим днем в данном порту, несмотря на то, что часть работников порта в этот день обычно не работает.(All Е. R, 1963, v
Планы перевозок являются составной частью народнохозяйственного плана. Они разрабатываются на основе планов промышленного и сельскохозяйственного производства, капитального строительства, материально-технического снабжения и товарооборота Порядок составления планов перевозок грузов определяется Основными положениями
В стандартных формах тайм-чартеров неизменно содержатся пункты о плате за пользование судном, в течение которого судно находится в распоряжении фрахтователей. Принято плату вносить авансом за каждый календарный месяц (или за
Организация вахтенной службы на судне является неотъемлемой задачей обеспечения его безопасности. Необходимые процедуры устанавливаются в соответствии с международными и национальными требованиями к организации вахты. Правильные, четкие, слаженные действия судоводителей – вахтенных
Ряд стран не присоединились ни к одной Конвенции об ограничении ответственности. Ниже приводится краткая характеристика их национального законодательства в этой части. СССР Нормы об ограничении ответственности судовладельца регулируются главой XVI
В английском праве подход к перерыву сталийного времени излагается следующим образом: «Если по условиям чартера фрахтователь согласился произвести погрузку или выгрузку в установленный срок, то это является абсолютным и безусловным
Работу гироскопического компаса следует контролировать систематически, пользуясь для определения поправок этих приборов любыми из доступных способов. Определение поправки по пеленгу створа (веера створов). 1. Снимают с карты истинный пеленг ИП. 2.
По этому виду страхования страхуется ответственность за убытки или расходы, связанные с подъемом, удалением, уничтожением или ограждением остатков судна, его груза и другого имущества на нем при условии, что такой
Если прямо не предусмотрено иное, то погрузка и укладка груза есть обязанность судовладельца. В соответствии с проформами Бал-тайм, НАЙП, Асбатайм и Лайнертайм эта обязанность передается фрахтователям. Пункт 4 Балтайма предусматривает:
Страхуются штрафы, которые могут быть наложены на судовладельца судом, арбитражем или другими компетентными властями. Наложенные на членов экипажа штрафы возмещаются только в том случае, если судовладелец обязан был их заплатить
Традиционно покрывается клубным страхованием 1/4 ответственности за столкновение, исходя из того, что 3/4 страхуется при страховании корпуса судна. В последние годы эта традиция изменена. По соглашению сторон в клубах может