.

Большие потенциальные возможности современной техники автоматизации предопределяют широкие перспективы ее применения на транспортном флоте. Морские теплоходы по уровню автоматизации управления и контроля за работой энергетического оборудования могут быть условно разделены на следующие группы: суда, на которых управление ...

Попадающая в компрессор из окружающей среды влага и пары масла, смазывающего цилиндры, вместе со сжатым воздухом могут поступить из компрессора в баллоны, а оттуда в систему управления дизелем. Это приводит к интенсивной коррозии деталей системы управления, может вызвать их повреждение и отказ в работе. Попадающее в систему масло ...

Для получения сжатого воздуха на судах используют поршневые компрессоры. Судовые компрессоры можно классифицировать по следующим основным признакам. Расположение цилиндров: вертикальное однорядное (применяется наиболее часто); V-образное. Число цилиндров: одноцилиндровые (используют в качестве первичных и подкачивающих); многоцилиндровые ...

В топливных системах судовых дизелей для очистки топлива используют отстой, фильтрацию и сепарацию. Отстой. Процесс отстоя состоит в осаждении на дно емкости под воздействием гравитационных сил воды и механических примесей, содержащихся в топливе. Скорость осаждения вредных составляющих зависит от их плотности и размера, а ...

Прием топлива. Прием топлива на судно является ответственной эксплуатационной операцией, требующей особого внимания со стороны командного состава. Он должен производиться в строгом соответствии с [21] и «Правилами техники безопасности на судах ММФ» и под контролем старшего механика. Непосредственно руководит приемом топлива ...

Топливная система судовой установки предназначена для подачи топлива в цилиндры главных и вспомогательных двигателей. Однако наряду с основным назначением топливная система должна обеспечивать: прием и хранение топлива; очистку топлива от воды и механических примесей; непрерывную подачу топлива к двигателям; охлаждение форсунок ...

Для определения необходимых параметров в процессе испытаний и для контроля за тепловыми процессами, происходящими в установке во время ее эксплуатации, применяют приборы теплотехнического контроля. В зависимости от назначения они делятся на приборы для измерения: мощности или крутящего момента расхода пара, воды, топлива и ...

Техническая эксплуатация судна начинается с проведения всесторонних испытаний, целью которых являются: проверка опытным путем основных показателей работы судна и его энергетической установки, определение качества сборки механизмов и узлов, надежности их работы, выявление оптимальных эксплуатационных режимов и характеристик; разработка ...

Основным назначением вспомогательного оборудования энергетических установок является обеспечение работы главных двигателей. Комплектация дизельной установки вспомогательным оборудованием должна обеспечивать эксплуатационную надежность и экономичность. Выполнение этого требования достигается одновременно двумя путями: использованием ...

Тип судовой энергетической установки во многом определяет технико-эксплуатационные показатели работы судна, так как стоимость СЭУ — 30— 37% построечной стоимости судна, а затраты на ее эксплуатацию достигают 55—60% общей суммы эксплуатационных расходов по судну. Тип энергетической установки выбирают с учетом типа, назначения и ...