Виды плавания и формы организации судоходства сказываются на особенности морской перевозки, а следовательно, и на фрахтовании тоннажа. Так, для морских перевозок на линейных судах фрахтование оформляется коносаментами, а на трамповых—чартер-партиями.
Такого рода условия можно свести к трем основным видам. 1. Условия, предназначенные для определенных портов, — тех, где часты скопления судов или где обычное место ожидания находится за пределами порта.
Для многих лиц территория морского торгового порта представляет собой место исполнения своих трудовых (служебных) обязанностей. Исполнение служебных обязанностей понимается в широком смысле. Это исполнение обязанностей, вытекающих либо из трудовых отношений
Согласно ст. 100 Основ законодательства Союза ССР и союзных республик о труде 1970 г. обязательному государственному социальному страхованию подлежат все рабочие и служащие. Взносы на социальное страхование уплачиваются теми предприятиями,
Пассажир — это лицо, являющееся стороной в договоре морской перевозке пассажира. Выданный пассажиру билет (или приравненный к нему заменитель) служит доказательством заключения договора перевозки Ответственность перевозчика за причинение смерти или
Факт отказа фрахтователя от договора морской перевозки перед началом рейса дает фрахтовщику основание требовать уплаты отступного без представления доказательств, что он понес убытки, и независимо от того, в какой стадии находилась подготовка
Убытки представляют собой денежную оценку имущественных потерь судовладельца. При отсутствии убытков вопрос об ответственности не встает. Бремя доказывания убытков, понесенных от столкновения судов, лежит на стороне, требующей их возмещения. Вопросы,
Тайм-чартеры содержат положения, наделяющие фрахтователей правом делать определенные удержания из платы за пользование судном. Предусмотрено, что авансы в счет обычных дисбурсментских расходов судна «должны быть удержаны из платы за пользование
Если чартером не предусмотрено определенного маршрута следования в порт назначения, судовладельцы не имеют права на дополнительный фрахт или возмещение расходов в связи со следованием более длинным путем.(LI. L. R., 1970,
Тайм-чартер обычно включает условие о компенсации. Оно позволяет судовладельцу возбуждать иск против фрахтователей за ущерб, причиненный тем, что капитан выполнил указания фрахтователей. Пункт 9 Балтайма гласит: «Капитан обязан выполнять указания
По смыслу ст. 124 КТМ совокупность условий и оговорок составляет содержание договора морской перевозки груза. «Условие» и «оговорка» — понятия близкие, но и различные. В ст. 124 КТМ «условие» понимается
Под транспортно-экспедиторской работой порта понимается совокупность вспомогательных операций, связанных с грузом, не обязательных для перевозчика, дополняющих основные функции перевозчика по транспортированию грузов. Обычно указанные вспомогательные операции по поручению грузовладельца выполняют в