Якорь и разворот судна
После отдачи двух якорей судно следует сместить назад к месту стоянки. ЦВ находится в корме от миделя, по крайней мере пока судно движется назад (рис. 65). Поэтому возникает небольшой разворачивающий
После отдачи двух якорей судно следует сместить назад к месту стоянки. ЦВ находится в корме от миделя, по крайней мере пока судно движется назад (рис. 65). Поэтому возникает небольшой разворачивающий
«Якорь нечист» означает, что при выборе якоря он запутался в собственной якорной цепи или зацепил и на его лапах повисли посторонние предметы — чужая якорная цепь, кабель, трос, проволока и
Сталия (laytime) — это срок, отводимый фрахтователю для погрузки и выгрузки груза без дополнительной оплаты. Превышение срока сталии дает основание судовладельцу взыскать с фрахтователя определенную денежную сумму — демередж. При
Перейти на дублирующее устройство или на аварийное управление рулем или рулевой машиной. Сообщить вахтенному механику. В случае невозможности перехода на дублирующее устройство — остановить движение судна. Доложить капитану. Поднять сигналы
САУ курсом судна состоит из прибора управления (ПУ), который обычно называется авторулевым, рулевого привода (РП) с управля-ющим органом — рулем, судна как объекта регулирования (ОР), а также внутренней (OCi) и внешней (ОСз)
Сталийное время (Laytime) — это время, которое в соответствии с условиями чартера предоставляется фрахтователю для выполнения стивидорных операций в портах погрузки-выгрузки, за которые судовладелец не получает никакого дополнительного вознаграждения, кроме
Отметить на карте предполагаемое место высадки лоцмана. Установить связь с лоцманской станцией и лоцботом. Уточнить время подхода к точке высадки лоцмана. Согласовать с лоцманом, с какого борта и по какому
На генеральной карте необходимо выполнить предварительную прокладку и произвестипредварительный расчет рейса. Предварительная прокладка на генеральной карте делается всоответствии с рекомендациями лоций и руководств для плавания.Так поступают со всеми районами прибрежного
При выборе морских путей необходимо учитывать гидрометеорологические условия, которые в соответствии с учетом мореходных качеств и скорости хода судна могут создать благоприятные условия для плавания. Особо важными гидрометеорологическими условиями, способными
«Сиена» — «Атис». В решении о столкновении этих судов, происшедшем мористее Хук ван Холланда (устье реки Маас), голландский апелляционный суд указал, что определение элементов движения судна по наблюдениям за его
Развернуть судно носом на волну кратчайшим путем, не допускать при этом положения судна лагом или кормой к волне. Уменьшить скорость судна настолько, чтобы оно только сохраняло управляемость. Объявить общесудовую тревогу.