Выбор места якорной стоянки и подход к ней

0.0 00 При выборе места учитывают : продолжительность, цель, состояние погоды, характер грунта, защищенность от ветра и волнения, глубины, количество судов рядом, состояние своего судна ( грузу или балласте), свободная акватория для Я.С. R= Lя + Lс + ∆L ∆L-длина цепи которую можно потравить в плохую погоду Lc- длина судна Lя- длина якорной цепи R- радиус окружности вращения   20-25 метров   3-4 глубины цепи 25-70…

Наблюдение и контроль за выполнением нормативных требований законов

0.0 00 Классификационные общества. Классификационные общества появились из морских страховщиков, основавших организации для дачи им такой информации, как руководство оценки морских рисков, которым может подвергнуться судно. Первая оценка основывалась на способности капитана, и раньше именно капитан был застрахован. Этот подход постепенно был заменен оцениванием способности судна. Таким образом классификация судов как цель страхования была движущей силой для создания классификационных обществ. Позже общества выросли до уровня…

Принцип действия импульсных и фазовых РНС

0.0 00 Английская Дека Навигатор ( фазовая ) – 250-300 миль Принцып основан на измерении в точке приема разности фаз двух когерентных сигналов , излучаемых береговыми станциями . Каждая цепочка , действующая в конкретном районе , состоит из 4х станций : ведущей и 3х ведомых , расположенных на расстоянии 70-100 миль от ведущей . Все станции работают на гармоникам несущей частоты 14.17 кгц.( красная зеленая…

Действия в чрезвычайных ситуациях

0.0 00 Чрезвычайные ситуации. Преднамеренная посадка на мель, вызвана угрозой затопления судна на большой глубине. Если есть возможность выбирать, нужно выбрасывать судно на отлогий берег и на нескальный грунт курсом, перпендикулярным направлению изобат, чтобы уменьшить вероятность опрокидывания при потере поперечной остойчивости. Скорость хода должна быть насколько возможно малой, но достаточной для сохранения управляемости. В момент касания грунта руль следует поставить прямо. После посадки на мель…

Устройство секстанта, его выверки, поправки, их учет

0.0 00 Cекстан – угломерный зеркально-отражательный инструмент для измерения высот небесных светил над горизонтом или углов между видимыми предметами (на берегу) с целью определения координат места наблюдателя. С помощью С. можно измерять углы до 140°. Для определения места положения корабля по небесным светилам с помощью С. обычно измеряют высоты нескольких небесных светил над линией видимого горизонта. Затем вводят в полученный результат ряд поправок, учитывающих понижение…

Принцип работы ССУ( судовые силовые установки ) и вспомогательных механизмов машинного отделения

0.0 00 Дизель электрические- имеют несколько дизель-генераторов. Суда имеют большую живучесть т.к. могут питаться от одного или нескольких дизельгенераторов одновременно.Это позволяет экономить топливо. На этих судах стоит гребной Эл.двигатель. , который позволяет иметь любую скорость от ПХ до ЗХ с врш. Максимальная скорость зависит от водоизмещения судна, его загрузки и количества ВДГ . Недостаток- проблемы с ремонтом высокооборотистых двигателей. На турбоходах есть турбина . ПХ…

Управление 2х винтовыми судами и подруливающими устройствами

0.0 00 2-х винтовые суда имеют ряд преимуществ – судно способно разворачиваться в стеснённых условиях и даже па месте без руля, на ЗХ судно управляется также хорошо как и на ПХ. Правый винт вращается по часовой стрелке, а левый против. От этого ухудшается действие руля. ПУ( подрулька) улучшает маневренность судна. Они находятся в прямом поперечном туннеле ниже ватерлиния судна в балласте. Могут быть одновинтовые двухвинтовые,…

Понятие о Морском протесте

0.0 00 Морской протест – заявление капитана судна соответствующему государственному органу в связи с морским происшествием. Морской протест ставит в известность органы гос.управления о повреждении судна или груза, выявляем причины убытков. Форма морского протеста сводится к изложению фактов, относящихся к происшествию, перечню мер, предпринятых капитаном и экипажем для спасения судна и груза. Значение морского протеста состоит в том, что изложенные в нём факты считаются доказанными…

Управление судами с ВРШ и ВФШ

0.0 00 ВФШ представляет собой винт с фиксированными лопастями – цельнолитой или со съемными лопастями. При управлении судном с ВФШ изменение хода с ПХ на ЗХ производится реверсом двигателя. В зависимости от типа двигателя реверс занимает от 15 до 40 сек. У судна с ВФШ при движении на ПХ нос идёт вправо. ВРШ состоит из винта с поворотными лопастями, гребного вала, механизма изменения шага, энергетической…

Понятие о международной конвенции ПДНВ 78/95

5.0 02 Международная конвенция о подготовке и дипломированию моряков и несении вахты принята в 1978 году . Основная цель поправок 1995 года ПДНВ78 направлена на повышение компетентности моряков путем применения эффективных способов образования, тренажерной и практической подготовки и оценки знаний моряков. В связи с этим в Кодексе ПДНВ95 сформированны обязательные минимальные требования к компетентности плавсостава на всех трех уровнях ответственности- управление,эксплуатация и вспомогательный. Правилами Главы…