судовождение

Подготовка к плаванию в узкостях

Важнейшим условием безопасного плавания судна в узкостях является тщательная подготовка к нему всего штурманского состава. Изучение районов узкостей производят по лоциям, наставлениям для плавания, картам и атласам течений, а при

Читать »

Особенности обеспечения судовождения в сложных условиях. Плавание в стесненных водах

Стесненными водами или узкостями называются районы, ограниченные в навигационном отношении различными опасностями (рифами, мелями, банками, камнями и т. п.), лежащими в непосредственной близости от фарватеров и рекомендованных курсов. К узкостям

Читать »

Обязанность заблаговременно маневрировать

В Правиле 16 (с) ППСС указано: «Судно с механическим двигателем, обнаружившее присутствие другого судна впереди своего траверза прежде чем услышан его туманный сигнал или оно обнаружено визуально, может предпринять заблаговременные

Читать »

Необходимость получения на судах печатной и оперативной информации

Морские карты и руководства для плавания в результате изме­нения навигационной обстановки после их издания сравнительно быстро устаревают и без соответствующих исправлений не могут удовлетворять своему назначению. Поэтому поддержание морских карт

Читать »

Навигационные условия плавания в высоких широтах

К району высоких широт относится Северный Ледовитый океан и прилегающие к нему моря Арктического бассейна, расположенные севернее параллели 70°. Навигационные условия плавания в высоких широтах определяются географическими условиями. Для высокоширотных

Читать »

Навигационные особенности плавания в условиях ограниченной видимости

При судовождении, особенно в открытом море, необходимо учитывать гидрометеорологические условия плавания. Это объясняется тем, что на безопасность плавания могут оказывать воздействие такие условия, как ветер и волнение моря, туман, дымка,

Читать »

Навигационные особенности плавания во льдах

Плавание в ледовых условиях является наиболее ответственным, сложным и напряженным. Оно требует тщательной подготовки судна в зависимости от планируемого рейса, знания общей характеристики ледовых условий в районе плавания и состояния 

Читать »

Какая вахта самая опасная?

Вахты разных помощников п в разнос время суток неравноцен­ны в смысле потенциального риска столкновений. Чтобы наглядно представить это, все моменты столкновении показаны на графике рис. 6. Число столкнувшихся судов в условных

Читать »

Использование сеток изолиний и ограждающих изолиний

При плавании в узкостях для наиболее сложных участков на картах или планах наносятся сетки навигационных изолиний, как правило, относительно двух или трех ориентиров. Такие сетки существенно сокращают объем вычислительных и

Читать »

Использование картографических проекций в судовождении

На практике применяют различные способы изображения сферической поверхности Земли на плоскости. Все они сводятся к построению по определенному математическому закону сетки прямых или кривых линий, изображающих параллели и меридианы. Совокупность этих линий на

Читать »

Оценка ситуации сближения судов

В зависимости от полноты информации, получаемой судоводителем, ситуации сближения судов можно разделить на три категории: сближение при ясной видимости днем с глазомерной оценкой ситуации без использования информации от РЛС, сближение при

Читать »

Архипелажные воды

Согласно ст. 46 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. понятие «архипелаг» означает группу островов, включая части островов, соединяющие их воды и другие природные образования, которые настолько тесно взаимосвязаны, что

Читать »