Ввод в действие и вывод из действия судовых дизельных энергетических установок

Ответственным этапом эксплуатации ДЭУ является подготовка ее к действию. Последовательность подготовительных операций и качественное их выполнение во многом определяют техническое состояние элементов ДЭУ, их долговечность, расходы на техническое обслуживание и ремонт. В конечном итоге от этого зависит длительность эксплуатационного периода судна. Неправильные действия обслуживающего персонала по выполнению подготовительных операций могут привести к значительному ухудшению технического состояния ДЭУ, вплоть до возникновения аварийных ситуаций. Поэтому подготовка  и…

Тренажерная подготовка механиков автоматизированных судов

Автоматизация СЭУ обеспечила безвахтенное обслуживание машинных отделений и значительно изменила функциональные обязанности судовых механиков. На автоматизированном судне механик анализирует режимы и техническое состояние энергетического оборудования с помощью приборов автоматики и пультов управления информационной модели СЭУ и выполняет функции оператора. Вместе с тем значительно уменьшилось время непосредственной работы вахтенного механика с главным двигателем и вспомогательными механизмами, особенно в части управления, регулирования и контроля этих устройств. Поэтому…

О механике

Механик – личность загадочная. Это человек, который весь день постоянно что то разбирает, крутит, сверлит, матюкается, вечно испачкан маслом, но при этом считает свою профессию самой лучшей и убеждён что настоящий моряк должен хоть раз в своей жизни разобрать какую то исправно работающую большую штуку, выпачкаться в ней, потом собрать её обратно так, чтобы не осталось лишних деталей. А если эта штука после этого будет…

Рабочие циклы дизелей

Двухтактный дизель. Схема рабочего цилиндра и круговая диаграмма газораспределения современного двухтактного дизеля приведены на рисунке 1.6. Работа двигателя осуществляется следующим образом. Поршень при положении в НМТ полностью открывает продувочные окна, расположенные равномерно по окружности цилиндровой втулки 2. При открытых продувочных окнах цилиндр сообщается с продувочным ресивером 6, в котором при работе двигателя поддерживается давление ps которое в 2-3 раза больше атмосферного. В цилиндре и в…

Идеальный цикл дизеля

Реальные рабочие процессы дизелей характеризуются сложным комплексом быстротекущих физико-химических процессов. На начальной стадии изучения теории рабочих процессов следует отвлечься от тепловых и механических потерь, связанных с  теплообменом, неполнотой сгорания, трением в звеньях двигателя и другими условиями реальной работы двигателя. Этой цели служит понятие идеального цикла, представляющего идеализированную схему рабочего цикла. По идеальному циклу можно на качественном уровне оценить влияние основных конструктивных и эксплуатационных факторов на…

Двухтопливные двигатели (Dual Fuel)

Как уже отмечалось, рядом фирм были разработаны и промышленно освоены двигатели, работающие на природном газе по циклу Отто. Однако, на судах они не могли использоваться в силу ряда объективных причин. Главной из которых являлись их взрыво- и пожароопасность. Особое место в ряду судовых двигателей занимает двигатель L32DF (Dual — Fuel), представляющий двухтопливный вариант двигателя Вяртсиля L32, работающий по дизельному циклу с использованием как дизельного топлива…

Двигатели, работающие на газовом топливе по циклу Отто

Одной из первых по производству газовых двигателей стала фирма Катерпиллар. Сегодня фирмой модернизированы и выпускаются двигатели моделей G3300, G3400, G3500 и G3600. Для создания смеси газа с воздухом используется карбюраторная система и лишь в двигателях G3600 применяется электронная система смесеобразования. Схема подачи в двигатель газа и воздуха приведена на рис 16.2. Карбюратор с миксером и заслонкой расположены за воздухоохладителем. Сжатый турбокомпрессором воздух охлаждается в воздухоохладителе…

Газовые двигатели

В связи с низкой стоимостью газа и целесообразностью его использования для выработки электроэнергии особенно в зонах его добычи, а также на судах газовозах, ряд  двигателестроительных фирм стали модернизировать выпускаемые ими двигатели для  приспособления их к работе на газовом топливе. Модернизация идет по двум направлениям: перевод дизеля на работу по циклу Отто с использованием карбюраторов и свечей зажигания подобно карбюраторным бензиновым двигателям; сохранение дизельного цикла с…

Двигатели МАК М32С

Этот модельный ряд двигателей появился в 2000 г. в итоге модернизации двигателя М32, созданного в 1994 г. Выпускается в 6-8 и 9 цилиндровом исполнении (рядные) и с 12, 16 цилиндрами V- образные. Цилиндровая мощность — 480-500 кВт при 720-750 об/ мин, Ре = 24,9-23,7 бар, Рмакс=190 бар. Обращает на себя внимание высокий уровень форсировки двигателя — Ре близко к 25 бар, максимальное давление сгорания находится…

Двигатели МАК М20

Остов двигателя представляет собой монолитный, чугунный, сухой блок-картер. На верхнюю плоскость блока устанавливается высокая рубашка, сверху на нее опирается крышка цилиндра и между ними образована полость охлаждения. Из нее охлаждающая вода переходит в крышку, а часть воды (до крышки) отбирается на охлаждение ГТК. В последней модификации турбокомпрессор не охлаждается, что исключает возможность коррозии его корпуса. Втулка цилиндра, в ее верхнюю часть устанавливается анти полировочное кольцо,…

Страница 1 из 1812345...10...Последняя »