Дизельные установки занимают ведущее место в транспортном флоте, причем их интенсивное развитие позволяет предположить, что они будут иметь преимущественное применение и на вновь строящихся судах. Так, в 1982 г. доля теплоходов в выпуске судов по количеству составляла 99,3 %. Это объясняется в первую очередь их высокой энергетической эффективностью. Коэффициент полезного действия дизеля достигает 45%, что определяет его топливную экономичность. Дизели надежны в работе, просты в…
В книге изложены основы теории двигателей внутреннего его ралли, рассмотрены конструкции современных дизелей речных судов, их основных узлов, систем, устройств дистанционного и автоматизированного управления, приведены сведения об организации технической эксплуатации и охране труда, описаны приемы обслуживания дизелей. В четвертом издании книги (3-е — 1978 г.) полностью переработан ряд разделов, отражены изменения в конструкциях дизелей, учтен передовой опыт технической эксплуатации. Книга является учебником для учащихся судомеханической…
Малооборотные дизели начали интенсивно развивать в середине 50-х годов, и в настоящее время они значительно усовершенствованы. После внедрения газотурбинного наддува одной из ведущих дизелестроительных фирм «Бурмейстер и Вайн» цилиндровая мощность дизелей была значительно увеличена при одновременном улучшении массогабаритных показателей. В настоящее время более 70% установленных на теплоходах мирового флота дизелей (по мощности) составляют машины трех ведущих фирм и их лицензиатов, это фирмы «Зульцер» (Швейцария), «Бурмейстер…
Рассмотрены конструкции, основы теории рабочего процесса динамики и эксплуатации судовых дизелей (выбор оптимального режима дизеля при работе на гребной винт, параллельная работа дизелей и их работа в системе электродвижения, вопросы рационального топливо- и маслоиспользования и др.). Приведены новые материалы по основным направлениям развития конструкций дизелей, показаны новейшие достижения в области организации наддува и рабочих процессов. Первое издание вышло в 1985 г. под названием «Судовые дизельные…
По мере совершенствования коммерческой работы морского транспорта все большую роль начинает играть изыскание дополнительных возможностей повышения рентабельности эксплуатация флота. Большое значение имеет увеличение эксплуатационного периода и, соответственно, уменьшение количества плановых ремонтов и сокращение их продолжительности. Очевидно, что, находясь в эксплуатации, судно приносит прибыль, а находясь в ремонте, — убытки, которые слагаются из неполученных за это время доходов от эксплуатации и затрат на ремонт. Эти затраты…
При работе ДЭУ с ВРШ имеется возможность дополнительного изменения нагрузки путем воздействия на шаг винта. При этом наряду с положительными качествами, которые отмечались ранее, представляется возможность компенсировать влияние внешних факторов на характеристику винта и исключить режимы работы в области “тяжелого“ винта. В то же время при работе на ВРШ условия для перегрузки дизеля значительно, более вероятны, чем при работе на ВФШ. Эти обстоятельства выдвигают ряд…
В таких ДЭУ нагрузка и частота вращения ГД, работающих через муфты и редуктор на гребной винт, на номинальном ходовом режиме назначаются также как и для ДЭУ с прямой передачей. Дополнительные потери в муфте, регуляторе отражаются лишь на КПД установки [9]. Однако тип и характеристика муфты существенно влияют на работу дизеля, тяговые свойства ПК и маневренность судна при пуске, перемене хода, торможении винта и в меньшей…
Ответственным этапом эксплуатации ДЭУ является подготовка ее к действию. Последовательность подготовительных операций и качественное их выполнение во многом определяют техническое состояние элементов ДЭУ, их долговечность, расходы на техническое обслуживание и ремонт. В конечном итоге от этого зависит длительность эксплуатационного периода судна. Неправильные действия обслуживающего персонала по выполнению подготовительных операций могут привести к значительному ухудшению технического состояния ДЭУ, вплоть до возникновения аварийных ситуаций. Поэтому подготовка и…
Швейцарская фирма Зульцер со своими лицензиатами строит двигатели с l905 г. Двухтактные двигатели типа Зульцер без наддува выпускались с 1920 г. с наибольшей агрегатной мощностью 8200 л. с., а цилиндровой—700 л. с. Применен наддув был в 1956 г. на старом типе двигателя PC (RS). Наддув увеличил мощность двигателя на 33%. Следующими более совершенными по конструкции явились дизели с наддувом СД (SD). Затем были выпущены двигатели…
Результаты стендовых испытаний судового дизеля по винтовой, характеристике нельзя применять в эксплуатационных условиях, так как приведенная закономерность несколько нарушается из-за особенностей взаимосвязи элементов пропульсивного комплекса. Более точно зависимость эффективной мощности двигателя и других его показателей от частоты вращения винта устанавливают на ходовых испытаниях для различных эксплуатационных условий. При этом снимают несколько винтовых характеристик для различных метеорологических, навигационных и производственных условий эксплуатации судна. В этих условиях…