ГЛУБИНЫ. РЕЛЬЕФ ДНА. ГРУНТ
В южной части пролива Зунд глубины преимущественно 8-16 м, а в северной части 15-30 м. Наименьшие глубины, лимитирующие проход проливом Зунд при среднем уровне воды, находятся в его южной
В южной части пролива Зунд глубины преимущественно 8-16 м, а в северной части 15-30 м. Наименьшие глубины, лимитирующие проход проливом Зунд при среднем уровне воды, находятся в его южной
СУЩНОСТЬ ГРАФИЧЕСКОГО СЧИСЛЕНИЯ. Чтобы судить о безопасности плавания, ориентироваться в окружающей обстановке и правильно выбирать курсы для дальнейшего перемещения, судоводитель должен в любой момент знать положение своего судна. Для
Координатные плоскости: • небесный меридиан наблюдателя; • плоскость истинного горизонта. Координатные линии: • вертикал светила; • истинный горизонт. Координаты: • высота светила (h); • азимут светила (А). Высота светила (h)
Чтобы судить о безопасности плавания, ориентироваться в окружающей обстановке и правильно выбирать курсы для дальнейшего перемещения, судоводитель должен в любой момент знать положение своего судна. Для этого он ведет навигационную прокладку. Прокладка включает
Перевозимый на судах груз размещают в трюмах и твиндеках. Сохранность груза требует специальногооборудования этих помещений. В грузовых трюмах иногда устанавливают деревянный настил — трюмный пайол, который изготовляют из сосновых досок
Различные виды льда имеют следующую глубину погружения: ровные поля старого льда до 6/7 обломки полей до 5/6, торосистые поля до 4/5 общей толщины льда. По данным Международного ледового патруля для
Мировая система гидрометеорологического обслуживания судоходства была организованаблагодаря усилиям метеорологических служб стран — членов Всемирной метеорологическойорганизации (ВМО). Метеорологические службы «морских» стран добровольно взяли на себяответственность за обеспечение судоходства гидрометеорологической информацией не
Действие гирокомпаса основано на использовании свойств несвободного гироскопа и влиянии на него суточного вращения Земли. Ось быстро вращающегося тяжелого ротора (гироскопа), подвешенного определенным образом, стремится под действием суточного вращения Земли
Фрахтователь, погрузивший, вопреки условию чартера, груз, создавший угрозу безопасности судна, отвечает перед судовладельцем за причиненные этим убытки.Решение Суда Королевской Скамьи от 10 января 1967 г. (L1. L. R., 1968, v.
Документы регламентирующие перевозку опасных грузов: Конвенция СОЛАС -74 Глава 7 IMDG Code – International Maritime Dangerous Goods Code Правила МОПОГ- тарифное соглашение 5М Рекомендации по безопасной транспортировке опасных грузов и
ПДМНВ-78/95 Глава II Правило II/1 При определении состава вахты на ходовом мостике, включая лиц рядового состава, должны, в частности, учитываться следующие факторы: (i) непрерывное присутствие вахтенного персонала на ходовом мостике;