Пожарная вахта
Во время стоянки судна в порту ежесуточно формируется пожарная вахта, которая должна постоянно пребывать на судне. При отсутствии на борту капитана или старшего помощника общее руководство борьбой за живучесть судна
Во время стоянки судна в порту ежесуточно формируется пожарная вахта, которая должна постоянно пребывать на судне. При отсутствии на борту капитана или старшего помощника общее руководство борьбой за живучесть судна
Переносные пенные огнетушители являются эффективным средством для тушения начальных стадий пожара. Огнетушитель заполнен двумя растворами, отделенными друг от друга при его стандартном положении (вверх головкой). При переворачивании огнетушителя растворы смешиваются
При возникновении пожара или взрыва капитан предпринимает действия по ликвидации опасности людям, судну и грузу, самостоятельно или с помощью спасателей. После устранения последствий пожара (взрыва) капитану следует выявить и закрепить
Основным документом, регламентирующим охрану окружающей среды на море, является International Convention for Prevention of Pollution from Ships, 1973/78 – MARPOL. МАРПОЛ-73/78 использует следующие определения терминов: – вредное вещество – любое
Своевременное обнаружение поступления забортной воды в корпус судна является одним из основных факторов, влияющих на успех в борьбе за непотопляемость.Гибель судна от потери плавучести происходит в течение длительного (несколько часов,
Капитану судна рекомендуется: выполнить общие требования по оформлению документов и закреплению доказательств; точно определить место посадки и произвести промеры глубин вокруг судна; зафиксировать в судовом журнале причины посадки судна на
Заделка мест повреждений корпуса судна бетоном отличается надежностью, долговечностью и герметичностью. Бетонированием удается заделывать также поврежденные места, которые другими средствами выполнить было бы просто невозможно. Практика показала, что восстановить герметичность
Перед заводкой пластыря отметить мелом на палубе границы повреждений корпуса судна, которые должны быть закрыты пластырем. Одновременно с этим начинают заводить подкильные концы с носа судна (рис. 7.7). Заводка подкильных
Повреждение гидротехнических сооружений и береговых объектов представляет собой один из видов морских аварийных происшествий, вызывающих имущественные требования со стороны их владельцев. Во многих странах такие требования носят абсолютный характер. Это
Этот вид аварийного происшествия несколько отличается от предыдущего. Поэтому в дополнение к мерам, указанным в п. 3. 2, капитану рекомендуется: зафиксировать в судовом журнале местонахождение судна и поврежденного объекта, объем
Учения должны проводиться по всем видам тревог, предусмотренным на судне. Ежемесячно каждый член экипажа должен принимать участие, по меньшей мере, в одном учении по оставлению судна и в одном –
Общее определение и отдельные виды общей аварии. В современных условиях судоходства считавшиеся когда-то классическими примерами общей аварии случаи пожертвования частью судового имущества или груза (выбрасывание груза за борт. сжигание судового