.

Сталь­ной корпус судна подвергается кор­розии, основным способом защиты от которой является покрытие его лако­красочными материалами. Такое по­крытие применяется также для защиты подводной части судна от об­растания и для создания нормаль­ных санитарно-гигиенических усло­вий в судовых помещениях. Защитные свойства лакокрасоч­ных ...

Парусные работы на судне — это все, что связано с шитьем, ремон­том и переделкой парусов, брезен­тов, чехлов и других изделий из па­русины. Основными инструментами при этом являются парусная игла и гардаман. Отличительная особен­ность парусной иглы — трехгранная форма острия. Это облегчает про­калывание парусины и протаскива­ние ...

В его состав входят следующие простейшие инструменты и приспособления: свайка — деревянный или стальной конусообразный стержень прямой или изогнутой формы; служит для разделения и пробивки прядей в тросах; драек — деревянный брусок круглого сечения, утоняющийся от середины к концам; применяется для обтягивания (выдраивания) ...

Для соединения тросов и крепления различных снастей в судовой практике широко используют морские узлы. В зависимости от назначения и места применения вяжут следующие узлы: прямой — при завязывании этого узла концы тросов в каждом полуузле необходимо загибать во встречных направлениях; применяется д.г связывания тросов примерно ...

Кроме пластырей, для заделки пробоин, трещин и других повреждений корпуса используют различное аварийное имущество, которое подразделяют на инвентарь, материалы и инструмент. К аварийному инвентарю относятся пластыри, подушки с куделью, шпигованный мат, а также раздвижные упоры, струбцины и специальные болты. Подушки и мат используются ...

Их применяют для временной заделки пробоин в подводной части корпуса. Это небольшие парусиновые или деревянные квадратные щиты, обшитые по периметру смоленым пеньковым тросом — ликтросом, в который по углам пластыря вделывают коуши. За коуши крепят шкоты (сверху) и подкильные концы (снизу), с помощью которых пластырь подводят ...

Корпус судна представляет собой сложное инженерное сооружение, подверженное действию многих сил, из которых важнейшими являются силы тяжести и силы поддержания/ Под действием этих сил корпус в целом и его отдельные элементы деформируются. Силы тяжести и силы поддержания распределены по длине судна неравномерно. Неравномерность ...

Тросами (канатами) называют из-делия, свитые из стальных проволок или скрученные из растительных и искусственных волокон. По материалу тросы делятся на растительные, стальные (проволочные), комбинированные и синтетические. Растительные тросы делают из обработанного соответствующим образом растительного волокна. В зависимости ...

Смоленый трос должен быть однородного светло-коричневого цвета, не иметь пятен, не липнуть к рукам и не издавать треска при разгибании. Липкость троса указывает на излишнее количество смолы, а сухой треск — на залежалость троса. Сохранность троса в значительной мере обеспечивается правильными приемами распускания бухт, не допускающими ...

При движении судна возникает сила сопротивления воды, которая резко возрастает с увеличением скорости. Для уменьшения силы сопротивления необходимо поднять судно над поверхностью воды. Это достигается применением подводных крыльев или воздушной подушки.