Эксплуатация судовых энергетических установок

В настоящее время одной из важных особенностей развития международных отношений является укрепление и расширение экономических связей. Из года в год увеличивается международный торговый товарооборот, в связи с чем значительно возрастает роль всех видов транспорта. Особое место занимает морской транспорт, на долю которого приходится примерно 80% общего объема мировых международных перевозок.

Наладка автоматики судовых энергетических установок

Основное внимание в справочнике уделено динамическим характеристикам объектов и систем. Книга предназначена для инженеров механиков, однако сведения о динамике систем, и особенно об экспериментальных методах ее изучении, представляют интерес также и для специалистов смежных специальностей, например инженеров-электриков и инженеров судоводителей. Справочник состоит из трех разделов. В разделу I систематизированы прикладные положения теории автоматического регулирования, на которых основаны методы анализа систем и способы нахождения оптимальных параметров…

Работы в машинном отделении

Члены машинной команды, участвующие в судовых работах, перед выполнением каждой операции должны проходить инструктаж по технике безопасности на рабочем месте. С внедрением на судах непрерывной системы технической эксплуатации большой объем судовых работ составляют разборка, ремонт и монтаж механизмов, выполняемые согласно графику профилактических осмотров и ремонтов.

Вахтенное обслуживание дизельных установок

Ответственным за соблюдение правил техники безопасности и производственной санитарии при эксплуатации дизельной установки является старший механик. За соблюдение правил техники безопасности в МКО при несении вахт отвечает вахтенный механик. К несению вахты допускаются лица, имеющие удостоверение о прохождении квалификационной и медицинской комиссий, ознакомленные с правилами техники безопасности для экипажей судов морского флота и прошедшие соответствующий инструктаж на рабочем месте.

Использование тепла охлаждающей воды

При условии полной утилизации тепла охлаждающей воды можно дополнительно повысить теплоиспользование в установке на 15—25%. Однако степень утилизации ограничивается относительно низким температурным уровнем в системах охлаждения двигателей (60—80° С). Это обычно на 20—50° С ниже, чем требуемая температура греющих сред для интенсивного теплообмена. В настоящее время применяют только вакуумные испарительные установки, работающие на тепле охлаждающей воды двигателей. На рис. 43, а показана принципиальная схема использования…

Использование тепла выхлопных газов

Для утилизации тепла выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания на современных теплоходах отечественной и зарубежной постройки применяют утилизационные установки различных типов. Утилизационные котлы с естественной циркуляцией. На теплоходах особенно малой и средней грузоподъемности в качестве утилизационных котлов с естественной циркуляцией применяют вертикально-огнетрубные и вертикально-водотрубные котлы. Паропроизводительность котлов данного типа 100—4000 кг/ч при давлении пара 3—15 кг-с/см2; поверхность нагрева 15—500 м2. Огнетрубные котлы сварной конструкции прочны и…

Автоматизированное дистанционное управление и контроль за работой установок

В настоящее время отечественные и зарубежные дизелестроительные заводы уделяют большое внимание созданию автоматизированных систем дистанционного управления судовыми дизелями. Это объясняется тем, что автоматизация управления позволяет сократить обслуживающий персонал, способствует маневренности судна и повышению моторесурса двигателя. В системах дистанционного автоматизированного управления (ДАУ) применяют пневматические, гидравлические, электрические передачи, а также их комбинации (электрогидравлические, электропневматические и т. п.). При создании систем ДАУ главными судовыми дизелями наметились две тенденции:…

Рациональная степень автоматизации и технико-экономическая эффективность

В последние годы на многих теплоходах широко применяют комплексную автоматизацию судовых дизельных установок, которая включает: ДАУ главными и вспомогательными механизмами; контроль за работой механизмов энергетической установки; сигнализацию об отклонении параметров от нормы и аварийную защиту. Комплексная автоматизация — это согласованная автоматизация отдельных видов технических средств и управления их совокупностью, которая при некотором экономически целесообразное уровне затрат на нее обеспечивает наибольшую экономию труда.

Современный уровень автоматизации установок

Большие потенциальные возможности современной техники автоматизации предопределяют широкие перспективы ее применения на транспортном флоте. Морские теплоходы по уровню автоматизации управления и контроля за работой энергетического оборудования могут быть условно разделены на следующие группы: суда, на которых управление и контроль за работой энергетического оборудования осуществляют круглосуточно, дистанционно, вахтой из центрального поста управления (ЦПУ), находящегося в пределах машинного отделения. Пост хорошо звукоизолирован и оборудован системой кондиционирования воздуха.…

Очистка, хранение и расходование сжатого воздуха

Попадающая в компрессор из окружающей среды влага и пары масла, смазывающего цилиндры, вместе со сжатым воздухом могут поступить из компрессора в баллоны, а оттуда в систему управления дизелем. Это приводит к интенсивной коррозии деталей системы управления, может вызвать их повреждение и отказ в работе. Попадающее в систему масло может стать причиной взрыва. Учитывая эти обстоятельства, в системе сжатого воздуха предусматривают отделения воды и масла.

Страница 1 из 3123