.

В Правиле 16 (с) ППСС указано: «Судно с механическим двигателем, обнаружившее присутствие другого судна впереди своего траверза прежде чем услышан его туманный сигнал или оно обнаружено визуально, может предпринять заблаговременные и решительные действия для избежания опасного сближения, но, если такого сближения избежать нельзя, ...

Хотя ППСС не содержат четких правил, регламентирующих действия судов в зависимости от их положения относительно друг друга, было бы неправильно утверждать, что маневрирование в тумане не определяется никакими принципами. Не касаясь технической стороны вопроса, отметим, что главное отличие маневрирования при визуальном контакте ...

Наиболее частые ошибки и нарушения судоводителей — это неудовлетворительное наблюдение, ошибочное маневрирование, превышение величины умеренной скорости и др. В настоящей статье приведены некоторые рекомендации но предотвращению указанных ошибок н нарушений. Они основаны на обобщенном опыте безаварийного плавания многих ...

Сравнивая танкеры дедвейтом 250 и 25 тыс. т, заметим, что мощность судовой энергетической установки (СЭУ) боль-шего судна не будет десятикратно превышать мощность СЭУ меньшего судна.

Тревогу «человек за бортом» объявляет вахтенный помощник капитана при падении человека за борт или при обнаружении на море людей или спасательных средств. Самый главный фактор сохранения человеческой жизни – это сокращение времени пребывания человека в воде. В том случае, когда падение человека за борт замечается сразу или ...