15. Стандартные рабочие процедуры по действиям в чрезвычайных ситуациях

15.1. Минная опасность (угроза минирования судна) При обнаружении на борту судна взрывного устройства или подозрительного предмета и при получении предупреждения об угрозе взрыва капитан (ЛКС) принимает необходимые меры, адекватные сложившейся ситуации. Приведенный ниже перечень и порядок действий, а также распределение ответственности за их выполнение при всех уровнях охраны (1, 2, 3) никоим образом не ограничивает капитана в принятии иных решений, если он посчитает их более…

14. Обучение и тренировки

Для установления и поддержания эффективной защиты судов от актов терроризма должностные лица компании и судна, ответственные за охрану, и члены экипажа должны обладать определенными знаниями, приобретаемыми путем соответствующего обучения, тренировок и учений. 15.1. Должностное лицо компании и Лицо командного состава, ответственные за охрану, проходят обучение в признанном Администрацией учебном заведении по одобренной программе. 15.2. Члены экипажа, имеющие обязанности специально по охране, должны обладать достаточными знаниями,…

13. Контроль защищенности судна

Контроль защищенности судна обеспечивается проведением наблюдения в любое время и при любых условиях за обстановкой на борту судна в целом, за участками ограниченного доступа на судне и за участками вокруг судна, а также принятием превентивных мер по предотвращению инцидентов, связанных с защитой. Реализация этих мероприятий осуществляется посредством использования:  освещения;  вахтенных и персонала совершающего наблюдения и обходы; оборудования и технических средств обнаружения вторжения и выдачи сигнала.…

12. Наблюдение за обработкой груза и доставкой судовых запасов и снабжения

Наблюдение за обработкой груза и доставкой судовых запасов и снабжения направлено на: предотвращение самопроизвольных действий с грузом;  предотвращение приема и хранения на судне груза, не намеченного к перевозке; предотвращение приема судовых запасов и снабжения без проверки;  предотвращение приема судовых запасов и снабжения, которые не заказывались;  предотвращение самовольных действий с судовыми запасами и снабжением. Освидетельствование и проверка груза, судовых запасов и снабжения выполняется: посредством визуальной и…

11. Контроль участков ограниченного доступа на судно

На судне определены участки ограниченного доступа, являющиеся ключевыми, наиболее важными с точки зрения охраны и угрозы для судна. Эти участки требуют защиты, контроля и предотвращения несанкционированного доступа к ним. 11.1. Установление участков ограниченного доступа Участки ограниченного доступа приведены в конфиденциальном Приложении к настоящему Плану. 11.2. Меры контроля участков ограниченного доступа Контроль участков ограниченного доступа и меры по предотвращению несанкционированного доступа к ним приведены в конфиденциальном…

10. Контроль доступа на судно

Меры контроля доступа на судно должны охватывать все возможные пути проникновения на борт. К ним относятся (но этим не ограничивается): – забортные трапы; – иллюминаторы; – швартовные тросы; – якорные цепи; – штормтрапы; Производится проверка личности всех лиц, желающих пройти на судно, и законности оснований их намерения. Проверку осуществляет вахтенный матрос у трапа судна в соответствии с должностной инструкцией и вахтенный помощник. Проверяется: – наличие…

9. Действие по обеспечению охраны судна

9.1. Распределение обязанностей и ответственности Распределение обязанностей и ответственности членов экипажа, привлеченных к охране судна, приведены в конфиденциальном Приложении к настоящему Плану. 9.2. Обязанности и ответственность вахтенного персонала Обязанности и ответственность персонала приведены в конфиденциальном Приложении к настоящему Плану. 9.3. Обеспечение связи 10.3.1 Вахтенный помощник капитана обеспечивает постоянное несение радиовахты и оперативную связь с использованием штатных судовых средств связи. Ответственным за радиосвязь на судне является…

8. Уровни охраны

В условиях эксплуатации на судне всегда устанавливается и действует один из трех уровней охраны: уровень охраны 1, обычный, при котором суда и портовые средства действуют в обычном режиме; уровень охраны 2, повышенный, объявляемый на промежуток времени, в течение которого существует повышенный риск влияющего на защищенность происшествия; и уровень охраны 3, исключительный, объявляемый на промежуток времени, когда влияющее на защищенность происшествие вероятно или неминуемо. Уровни охраны…

7. Оценка охраны судна

7.1. Порядок выполнения оценки охраны судна .1. Оценка охраны судна является важной и неотъемлемой частью процесса разработки и приведения на уровень современности плана охраны судна. .2. Должностное лицо компании несет главную ответственность за надлежащее выполнение оценки охраны судна. .3. Оценка охраны судна была осуществлена до разработки данного Плана и результаты оценки учтены в Плане. При проведении периодического пересмотра (анализа) Плана с целью его актуализации (пункт…

6. Связь и координация действий

Для приема-передачи сообщений и информации, а также для координации действий с компетентными организациями и должностными лицами при угрозе нарушения охраны судна используются средства судовой радиосвязи, в том числе Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ). Связь осуществляется по судовой (судо-вой земной) радиостанции через сеть береговых (береговых земных) радиостанций, входящих в систему радиосвязи морской подвижной (морской подвижной спутниковой) службы в форме радиосообщений…

Страница 1 из 212