Незерновые навалочные грузы (ННГ)

0.0 00 Опасности ННГ: Вредное воздействие на здоровье Смещение груза и расжижаемость (тексотропность)   В качестве критерия сухой несмещаемости принят угол естественного откоса a, считается если a более 350 то груз не опасен в плане смещения. Если менее 350 то опасен.   На основании лабораторных испытаний груза выдается сертификат о смещении Безопасный предел влажности зависит от рода груза и характеризует когда гру будет переходить в…

Зерновые грузы

5.0 01 Документы регламентирующие перевозку зерновых грузов: Международный кодекс по безопасной перевозке зерна насыпом СОЛАС -74 Глава 6 Часть 7 Правила перевозки зерна РМРС 1996 год РД 31.11.25 -89 (Правила безопасной перевозки зерновых на морских судах) Требования РМРС к остойчивости судов перевозящих зерновые грузы (?)   Обязательные документы на судне: Свидетельство о пригодности судна к перевозке зерна насыпью (форма 2.4-29 РМРС) Информации об остойчивости судна…

Остойчивость судов перевозящих лесные грузы

5.0 01 Необходимость учитывать намокание груза (до 10% веса) Обледенение (при плавании в широтах выше 660N, Береговом, Охотском морях, Татарском проливе – 30 кг. на 1 м2 на горизонталь и 50% веса на вертикаль (площадь парусности) В остальных районах зимней сезонной зоны берется 15 кг. на 1 м2 на горизонталь и 50% веса на вертикаль (площадь парусности) Максимум ДСО не менее 250 Угол заката ДСО…

Лесные грузы

0.0 00 Документы регламентирующие перевозку лесных грузов: Code of Practice for Shipping Carrying Timber Deck Cargoes Конвенция о грузовой марке Тарифное соглашение 4М Правила безопасной морской перевозки лесных грузов Требования РМРС к остойчивости судов перевозящих лесные грузы   Группы лесных грузов: Пиленный лес Круглый лес Тесаный лес Колотый лес Единицы измерения при перевозке леса принят метр куб., куб. фут, АКС (4,46 куб. метра) или ДОЛ…

Правила безопасности морских перевозок генеральных грузов (крупногабаритные КГГ)

0.0 00 КГ – крупногабаритнве грузы ( превышающие параметры L ≥ 14м. B≥ 3,4м. H ≥ 3,4м.) ТГ – тяжелые грузы масса ≥ 35 тонн КТГ – крупногабаритные и тяжелые грузы УКТГ – уникальные грузы масса ≥ 100 тонн и размерами КГГ.   Документы необходимые для перевозки КГГ: Информация о грузе Проект морской перевозки – осуществляется перевозчиком или компетентной организацией; Расчет остойчивости, прочности, балансировки, крепления; Технология погрузки и выгрузки;…

Правила безопасности морских перевозок генеральных грузов (железобетонные изделия и конструкции)

0.0 00 На конструкциях должна быть: маркировка, приспособление для стропов, надпись “ВЕРХ” Применять для крепления и прокладок лесоматериалы круглого и полукруглого сечения НЕ ДОПУСКАЕТСЯ Грузоотправитель обязан предоставить судну необходимые грузовспомогательные   материалы по нормам безопасности При перевозке ЖБИЗ на палубе превышающих высоту фальшборта должны быть стойки (стендели) из круглого леса, диаметром 230 -240 мм. Длиной превышающую высоту груза на 1 метр. Опора ЖБИЗ не менее чем…

Правила безопасности морских перевозок генеральных грузов (металлопродукция)

5.0 01 Грузы подразделяются на: нестандартные и дискретные Информация: “Справочник КДП” изд. 1988 год РД 31.11.21.23 -96 Документы: “Судовое наставление по креплению грузов” “Информация об остойчивости капитана” Крепление штабеля: Плотная укладка от борта до борта Путем догрузки другого плотного груза Методом указанным в типовом случае Наставления по укладке груза   Средства крепления должны удовлетворять нормативным документам. Средства крепления должны иметь 3-х прочный запас прочности.

Размещение и крепление генерального груза

0.0 00 Часто генеральный груз перевозится в структурах и штабелях. Угол статической устойчивости структуры c0 – острый угол между горизонтальной плоскостью и наклонным основанием структуры в момент начала разрушения любой формы структуры Критерий несмещаемости – ls =qs/qf(din) ³ 1 qs – угол динамической устойчивости груза (зависит от района плавания, угла статической устойчивости груза, периода качки) qf(din) – амплитуда бортовой качки с грузом в трюмах или…

Генеральные грузы

0.0 00 Документы регулирующие перевозку: Кодекс РКГ – Кодекс безопасной практики размещения и крепления грузов Положения Конвенции СОЛАС – 74 с поправками РД 31.11.21.16 – 96 “Правила к перевозки генеральных грузов” Генеральные грузы  – штучные грузы широкой номенклатуры ( бестарные,  тарно-упаковочные) Классификация генеральных грузов: Металлопродукция Подвижная техника (колесная и гусеничная) Железобетонные изделия Контейнеры всех видов Пакетированные грузы Катно-бочковые грузы Штучные грузы в упаковке Тяжеловесные грузы…

Общие требования к МСК

0.0 00 Все МСК должны иметь: 1). Сертификат качества  2). Паспорт технический 3). Документ Регистра (РМСР) Организации технической эксплуатации и контроль – общее руководство – капитан, непосредственная эксплуатация – старший помощник капитана, заведование – боцман На судне в обязательном порядке должно иметься техническое описание и руководство по технической эксплуатации МСК. Не допускается вновь использовать МСК до выявления причины вызвавшей их замену Техническое состояние МСК фиксируется…

www.adanaescortayca.com - www.adanaescortnehir.com - www.adanaescortderin.com - www.adanaescortgonca.com - Alanya escort - Redwin -
Betboo
-

İmajbet

- Matbet giriş - Casinomavi - Grandbetting -

bahis oyna

- queenbetgiris.com