Топливные насосы клапанного типа

В насосах клапанного типа регулирование подачи осуществляется с использованием клапанов, поэтому плунжер насосов функцию регулировки не несет и имеет по всей длине гладкую цилиндрическую форму, что обеспечивает ему высокую уплотняющую способность. На рис 12.6 представлены принципиальные схемы работы клапанного насоса двигателя RTA, в котором цикловая подача меняется путем  начала и конца подачи. Основные элементы насоса: прецизионно изготовленная плунжерная пара (плунжер 8 и втулка 9), топливный…

Процесс топливоподачи

Основные понятия и параметры процесса топливоподачи. 1. Цикловая подача – подача топлива за один рабочий цикл gц= go Nom/60n i г\цикл, где: m – коэффициент тактности, для 2-т. дв. = 1; для 4-х т. дв. =2, п – 1\мин; i – число цилиндров. В зависимости от мощности двигателя и скорости его вращения величины цикловых подач лежат в следующих пределах : gц= 0,15 -150 г\цикл. 2.…

Принцип действия топливных насосов и форсунок

Топливовпрыскивающая аппаратура дизеля является одним из основных элементов двигателя, она обеспечивает его топливом. Тепловая энергия, получаемая в цилиндрах в результате его сгорания, преобразуется в механическую работу, отдаваемую потребителю энергии. От количества поступившего в цилиндр топлива, качества его распыливания и фаз подачи (начала и конца) зависят величина производимой работы и эффективность преобразования энергии топлива в работу – к.п.д. двигателя и его экономичность. Топливовпрыскивающая аппаратура функционально подразделяется…

Повреждения клапанов

В механизме газораспределения наиболее уязвимым элементом являются впускные и выпускные клапаны, испытывающие высокие механические и тепловые нагрузки. Наибольшую опасность представляют тепловые нагрузки, определяемые условиями работы клапанов в зоне высоких температур омывающих их газов.  Наибольшие температуры имеют выхлопные клапаны. (Рис 11.9) иллюстрирует температуры выхлопных клапанов 2-х тактного и 4-х тактного двигателей. Чтобы поднять работоспособность клапанов двигателестроители стремятся не выходить за пределы 500-520°С.

Распределительный вал

Кулачные шайбы, находящиеся на распределительном валу, служат для управления открытием и закрытием газораспределительных клапанов, а также для привода топливных насосов высокого давления, топливоподкачивающего насоса, воздухораспределителя пусковой системы. Распределительный вал изготавливают цельным или составным (для упрощения изготовления и монтажа) и устанавливают на разъемных подшипниках. Для предотвращения осевого  перемещения вал обычно фиксируют в опорно-упорном подшипнике. Кулачные шайбы в ВОД обычно отковывают заодно с распределительным валом, а в…

Конструкции клапанов

Клапаны без корпуса устанавливают непосредственно в крышку цилиндра, что дает возможность увеличить проходные сечения для воздуха и газов, но при этом необходим демонтаж крышки для осмотра и притирки клапанов. В четырехтактных дизелях выпуск газов всегда обеспечивается выталкивающим  ходом поршня. Поэтому для улучшения наполнения цилиндра воздухом диаметр впускного клапана иногда увеличивают (приблизительно на 20%) за счет уменьшения диаметра выпускного. В четырехтактных дизелях обычно применяют два или…

Условия работы клапанного механизма

Механические нагрузки вызываются силами давления газов Рг на тарелку клапана-11 (см. рис. 11.2, а), силами инерции движущихся частей Рj упругости клапанных пружин (10) Рп и усилием со стороны толкателя-штанги (3) Рm, являющимся нормальной составляющей от силы давления кулака (1) на толкатель. В момент начала открытия клапана его скорость возрастает от нуля до максимума. Силы инерции клапанного механизма направлены в сторону, противоположную движению толкателя(к  распределительному валу),…

Механизм газораспределения

Механизм газораспределения служит для управления процессами впуска воздуха в цилиндр и выпуска  отработавших газов. Состоит из впускных и выпускных органов газораспределения и их приводов. На рис 11.1 приведена типичная диаграмма газораспределения 4-х тактного двигателя.  Выпускной клапан открывается с опережением до прихода поршня в НМТ. Это необходимо, чтобы с целью улучшения очистки цилиндра начать ее раньше, используя перепад давления между цилиндром и выпускным  трубопроводом, и обеспечить…

Повреждения и поломки вала

Происходящие в эксплуатации повреждения валов могут быть приведены к следующим видам. 10.3.1 Износы Износам подвержены шейки валов, работающие в подшипниках. Абразивный износ чаще всего является следствием попадания грязи при небрежно проведенных работах по очистке двигателя после его переборки и ремонта. К другой причине относится попадание в циркулирующее в подшипниках масло твердых частиц кокса и продуктов износа, под воздействием которых на шейках и рабочей поверхности вкладышей…

Конструкция вала

К конструкции коленчатого вала предъявляют следующие основные требования: возможно большая жесткость и прочность при наименьшей массе; высокая износостойкость шеек;  динамическая уравновешенность (все массы должны быть расположены так, чтобы не было неуравновешенных пар). Материал коленчатых валов: углеродистая сталь 35,40, 45, 50, 35Г и 45Г (для МОД и СОД средней мощности), легированная сталь 40ХН, 40ХНВА и др. (для ВОД и мощных СОД). Легированная сталь не увеличивает жесткости…

Страница 4 из 8« Первая...23456...Последняя »