.

Рабочий цикл 4-х тактного двигателя состоит из четырех тактов и осуществляется на протяжении 4-х ходов поршня, т.е. за два оборота коленчатого вала. Первый такт (рис 1.1,а) — наполнение цилиндра воздухом. Поршень движется от ВМТ к НМТ. Через впускной клапан 1 компрессор К, приводимый газовой турбиной ГТ, подает воздух в цилиндр под ...

Поршневой дизельный двигатель состоит из следующих основных элементов: неподвижные детали, составляющие остов — фундаментная рама, станина, цилиндры, цилиндровые крышки; Подвижные детали (поршневая и шатунная группы) — поршни, поршневые штоки, шатуны, коленчатый вал. Во время работы двигателя элементы кривошипно-шатунного ...

Двигатели внутреннего сгорания подразделяются по следующим основным признакам: — способу осуществления рабочего цикла 1. четырехтактные (Ч), у которых рабочий цикл осуществляется за 4 хода поршня (два оборота вала); 2. двухтактные (Д), у которых рабочий цикл происходит за два хода поршня (один оборот коленчатого вала); — роду ...

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) составляют основу энергетических установок на морских и речных судах. Этот тип двигателя благодаря высокой экономичности заменил на флоте паровые поршневые машины. Процесс широкого внедрения на транспортных судах ДВС начался после изобретения в 1892 году немецким инженером Рудольфом Дизелем ...

Номинальная мощность — это наибольшая гарантируемая заводом-изготовителем эффективная мощность, которую двигатель может развивать длительное время при номинальной частоте вращения nном, температуре наружного воздуха to =200 С, давлении, равном 760 мм рт. ст., и относительной влажности φ =60%. Максимальная мощность дизеля — это эффективная ...

Коленчатый вал является наиболее ответственной дорогостоящей деталью дизеля. Он воспринимает усилия через шатуны от поршней и передает эти усилия потребителю (гребному винту). На коленчатый вал при работе двигателя действуют скручивающие и изгибающие усилия, меняющиеся по величине и направлению. В результате этого его приходится ...

Проверяют плотность цилиндрических поверхностей иглы с направляющей и плотность седла иглы (конического или плоского). Грубая оценка износа уплотняющих поверхностей иглы и направляющей производится по интенсивности утечек топлива через отверстие, к которому присоединена сливная трубка. Герметичность цилиндрической уплотняющей ...

Преимуществом способа регулирования по концу подачи является четкий конец процесса впрыскивания топлива, что обеспечивает его качественное распыливание и сгорание. Недостаток этого способа — «жесткая» работа дизеля на долевых нагрузках. Преимущество способа регулирования по началу подачи -«мягкая» работа дизеля на долевых ...

Равномерность подачи топлива отдельными насосными секциями ТНВД можно проверить и отрегулировать различными способами. На неработающем дизеле это можно осуществить путем сбора топлива в мерительную мензурку, а на работающем — по показаниям давлений подачи с помощью манометров или максиметров, устанавливаемых на нагнетательных ...

Прежде всего следует обратить внимание на различие понятий «геометрический угол опережения» и «фактический угол опережения». Геометрический угол опережения подачи топлива соответствует моменту закрытия приемного окна плунжером во втулке золотникового насоса или моменту закрытия всасывающего (перепускного) канала в клапанных ...