Получить разрешение капитана на спуск шлюпки.
После доклада командира шлюпки о готовности к спуску, прежде чем разрешить спуск, проверить внешним осмотром шлюпочное устройство, наличие квалифицированной команды в соответствии с расписанием по спуску, снабжение шлюпки (особенно наличие пресной воды и сигнального фонаря независимо от времени суток и расстояния предстоящего плавания). Проверить отсутствие трапов, выстрелов, плавсредств и т. п., мешающих спуску. Убедиться, что состояние моря позволяет безопасно спустить шлюпку. В случае крайней необходимости выполнить спуск на сильном волнении, развернуть судно так, чтобы прикрыть шлюпку подветренным бортом. Помнить о том, что шлюпка во время качки судна может оборваться или разбиться. Убедиться, что фалини разнесены, обтянуты и закреплены. Проверить, чтобы все уходящие на шлюпке были в нагрудниках и касках.
Напомнить командиру и старшине шлюпки, чтобы гаки талей были выложены сразу после касания шлюпкой воды, блоки талей подтянуты и связаны между собой. После разрешения на спуск не вмешиваться (без нужды) в команды командира шлюпки, но продолжать следить за безопасностью ее спуска. Проследить, чтобы старшина шлюпки был в ней одним из первых, а командир спускался в нее последним, обеспечив быструю и безопасную посадку экипажа.
Проверить, чтобы количество экипажа и грузов в шлюпке не превышало допустимого.
Установить со шлюпкой связь на УКВ. Выставить членов экипажа на борту судна у мест крепления фалиней. Разрешить отход от борта, распорядиться выбрать кормовой и носовой фалини на судно. Наблюдать за отходом и движением шлюпки, предупреждать о судах и других опасностях, которые видны с мостика, но могут быть своевременно не обнаружены со шлюпки. После ухода шлюпки из видимости продолжать нести радиовахту на заранее договоренном канале УКВ-связи. Доложить капитану, что шлюпка отошла от судна и последовала по назначению. Быть готовым, в случае необходимости, объявить аврал и спустить вторую шлюпку для оказания помощи первой.
