Организация вахты при плавании в стесненных условиях

Вахтенный помощник капитана, готовясь к плаванию в стесненных условиях, должен изучить (а наиболее важные данные запомнить):

• курс на каждом участке маршрута;
• расстояние и время плавания на каждом участке и между СНО_;
• ориентиры для контроля поворотов и плавания на каждом участ­ке и другие характеристики;
• наличие естественных створов;
• значения ограждающих пеленгов и дистанций, других навига­ционных параметров;
• допустимое отклонение от оси фарватера в случае расхождения с другими судами;
• стесненные участки, где расхождение изменением курса затру­днено;
• места возможных постановок на якорь.

Следует иметь в виду, что фактическое направление течения мож­но определить по буруну у плавучих СНО.

В критических ситуациях положительное развитие событий, первоначальных действий вахтенного помощника капитана, которые будут им предприняты до прихода капитана на мостик.

Вахтенные помощники капитана:

• после запуска АДГ проверяют на ручном управлении работу рулевого устройства при электропитании от АДГ;
• при необходимости организовывают переход на аварийное уп­равление рулем из румпельного отделения;
• докладывают капитану;
• поднимают два шара или включают два красных огня в соот­ветствии с Пр.27 (а) МППСС—72;
• продолжают контроль за движением судна;
• при наличии достаточной инерции направляют судно в сторону от ближайшей навигационной опасности, пути другого судна, к возможному месту постановки на якорь;
• готовят якоря к отдаче;
• переключают электропитание навигационных огней на аварийное;
• в случае ограниченной видимости начинают подачу звуковых сигналов в соответствии с Пр.35 (с) МППСС—72;
• дают оповещение по УКВ радиостанции всем судам и СУДС;
• определяют место судна;
• включают эхолот и РЛС;
• устанавливают связь с МО по батарейному телефону.
• проверяют закрытие водонепроницаемых и противопожарных дверей;
• держат УКВ радиостанцию включенной на 16-м канале;
• определяют место судна
• выставляют огни и знаки согласно МППСС—72;
• в темное время суток включают палубное освещение;
• осматривают корпус судна, определяют характер и размеры повреждений, приступают к борьбе за живучесть судна, если есть необходимостью
• при наличии пробоин выясняют, останется ли судно на плаву после самостоятельного снятия с мели;
• при наличии утечки нефти дают команду перепустить и перека­чать ее из поврежденных в неповрежденные отсеки, обеспечивают предотвращение загрязнения моря_; принимают необходимые меры по недопущению ударов судна о грунт и его выбрасыванию на меньшие глубины;
• снимают осадку судна, определяют потерю водоизмещения; производят промер глубин вокруг судна, определяют место каса­ния грунта корпусом судна;
• дают в пароходство радиограмму по установленной форме; поддерживают постоянную связь с пароходством.