.

Развороты судна на ограниченной акватории можно осуществлять и без отдачи якоря при работе движительно-рулевого устройства в переменном режиме. На судне с ВФШ пра­вого вращения можно произвести разворот вправо, а с ВРШ – то же, но с большей эффек­тивностью. Рассмотрим методологию проведения разворота на примере судна с ВФШ пра­вого ...

Режим работы силовой установки выбирается так, чтобы Ре> Ря. В результате, при движении судна якорь протаскивается по грунту. Боковая сила руля  (угол его перекладки ) должна компенсировать разворачивающий момент, создаваемый силами Ре и Ря, поскольку они действуют в разных плоскостях. Тормозящая сила якоря позволяет увеличивать ...

При разворотах, для предотвращения продольного перемещения судна,  режим работы машины выбирается так, чтобы  Ре< Ря. Боковая сила руля Рру, возникающая от набрасываемой на руль винтовой струи, создает разворачивающий судно момент. Разворот происходит за счет забрасывания кормы в сторону, обратную переложенному рулю. При этом ...

В книге «Управление судами при маневрировании» автор Генри Х. Хойер неоднократно обращается к термину «Pivot Point», который переводчики: Я.Н. Семенихин, Ю.М. Улькин и М.Н. Письменный обозначили как «центр вращения» (ЦВ). Генри Хойер указывает, что для полного использования управляемости судна в расчет должно приниматься ...

A. On duty occasional squall continuous snow squall sky cleared, weather cleared up it began to rain rain ceased – дождь прекратился thunder storm torrent of rain 1. Strong gale abated 2. It became threatening 3. Barometer falling 4. Barometer rising 5. Barometer fell to 900 mb suddenly 6. Strong wind began to blow suddenly 7. Moderate gale sprung up 8. Moderate breeze sprung up from northward with rain and rapidly increased to gale 9. Heavy squalls with hail 10. Heavy rain and vivid lightening 11. Frequent light squalls 12. Thunder storm with vivid lightening 13. Weather getting ...

sounded, took sounding sounding attended (taken) no bottom got … meters echo sounding bottom’s quality, nature of bottom 1. Sounding carefully attended to 2. Sounded sea bottom and got 50 meters, log 120’ 3. Sounded bottom and got 25 meters with mud 4. Took sounding, no bottom 5. Took a cast of lead, no bottom 6. Sounded by echo sounder and got 50 meters 7. Found bottom’s quality sand by echo 8. Took sounding, no bottom 50 meters 9. Took a cast of patent lead, 60 meters 10. Got bottom, 20 f’ms with fine sand

weather became thick fog signal attended to fog signal kept going, kept fog signal going at regulation intervals 1. Fog set in and fog signals attended to 2. Fog and heavy rain. Blew steam siren as required by Rule of the Road at Sea 3. International fog regulation strictly complied with 4. Kept regulation fog signal going 5. Dense fog set in with mizzling 6. Fog patches at times 7. Patches of fog at times 8. Dense fog. S/B engine 9. Run into fog bank, put engine stopped and whistle kept going on 10. Thick foggy weather and put engine slow 11. Anchored in thick fog by sight of fairway buoy 12. Thick ...

made out … on NW sighted (observed) … on NW sighted … L’t on East 20’ off Observed … L’t on East, distant 20 miles … bearing 10, dist. 2 miles … bore 10, 2’ off abeam 90, 5’ off passed … on 270 1. SHIHADO L.H. (was) seen, bearing N20W, distant 5’ 2. Sighted (Observed, Made out) CHUKSAN L.H. on NW, 10’ off 3. Sighted BIYANGDAO on <130>, 20’ off 4. DITTO L’t bore <180>, dist. 15’ and A/CO to <355> 5. MARADO L’t abeam East, 1’ off 6. CHEONJANGSAN (275 m) sighted on port bow 7. Got a glimpse of GADEOKDO L.H. ahead 8. Got a glimpse of land ...

stream P. log operate bottom log set log take (haul) in log patent log, P.log bottom log, B.log 1. SEONMIDO L.H. abeam S/E, 1’off, P.log 50’ and reset it 2. A/CO to East when P.log showed 65’ 3. Found something wrong on the log and hauled it in 4. Streamed set P.log again after examination 5. SORIDO L.H. abeam <015>, 2’ off, A/CO to <093>. P.log 143’

alter course (A/CO) to … set course (S/CO) to … shape course for … A/CO var’ly, steer var’ly steer by …’s order, steer under …’s orders (direction) 1. Steered var’ly under captain’s direction 2. Course var’ly as per captain’s order 3. Steering by pilot’s orders 4. Passed clear passage and steered by captain’s order 5. Passed UDO L.H. on WSW, 1’ off, S/CO to SE. Streamed and set P.log 6. PALMIDO Light abeam SE, 1’ off, A/CO to SE. P.log 10’ 7. HAJODO L.H. bore <008>, 5’ off, A/CO var’ly and took in P.log showing 130’